Šef Mercedesa Toto Wolff smatra da je dio kritika četverostrukog prvaka Maxa Verstappena na račun pravila za 2026. povezan i sa situacijom u Red Bullu, čiji bolid, prema onome što se moglo vidjeti iz snimaka iz cockpita, izgleda izuzetno teško za vožnju.
Nakon Velike nagrade Kine, vozač Red Bulla Max Verstappen još jednom je vrlo oštro govorio o novim pravilima. Nizozemac je poručio da navijači kojim se sviđa ovakav tip utrkivanja “ne razumiju utrkivanje” te da je novi pravilnik u svojoj suštini pogrešan.
“Nimalo nije zabavno. Ovo je igranje Mario Karta. Ovo nije utrkivanje,” rekao je Verstappen nakon utrke.
Prema riječima četverostrukog prvaka, vozače je trebalo saslušati mnogo ranije, posebno zato što je još tokom Velike nagrade Austrije 2023. upozoravao na moguće probleme, nakon svojih prvih vožnji u simulatoru prema pravilima za 2026.
Međutim, šef Mercedesa Toto Wolff smatra da je dio Verstappenovih kritika povezan upravo sa stanjem u Red Bullu.
Na Velikoj nagradi Kine, četverostruki prvak je još jednom imao dramatičan start i u prvi zavoj ušao tek na 16. mjestu. Verstappen se potom probijao kroz poredak, ali odustajanje je zaključilo veoma frustrirajući vikend u Shanghaiu.
“Mislim, Max zaista prolazi kroz pravi horor,” rekao je Wolff za medije, prenosi motorsport. “Kada pogledate snimak iz njegovog [Red Bull] cockpita iz jučerašnjih kvalifikacija, to izgleda zaista užasno za vožnju. To se jasno vidi, ali kod mnogih drugih timova nije tako.”
Lift i coast je teško prihvatiti za vozača poput Verstappena
Prvi čovjek Mercedesa dodao je da je utrka u Shanghaiu, zapravo, bila vrlo zanimljiva, posebno zbog borbe između oba Ferrarija i Georgea Russella.
“Iz ugla zabave, vjerujem da je ono što smo danas vidjeli između Ferrarija i Mercedesa bilo dobro utrkivanje – mnogo preticanja.”
“Svi smo bili dio ovog sporta kada preticanja praktično nije bilo. Ponekad smo previše nostalgični za starim vremenima, ali mislim da je proizvod sam po sebi dobar. Vidjeli smo dosta borbi i u sredini poretka, a to je, po mom mišljenju, pozitivno.”
Ipak, Wolff priznaje da postoje određeni elementi pravila za 2026. koji mogu biti unaprijeđeni, uključujući podizanje papučice gasa i čuvanje energije u kvalifikacijama. To je posebno došlo do izražaja u kvalifikacijama u Melbourneu, gdje su vozači gubili mnogo brzine prema devetom zavoju zbog izraženog gubitka električne snage.
“Kada se na sve gleda iz ugla vozača, posebno kada je riječ o kvalifikacijskom krugu pod punim napadom, to je drugačije. Jasno je da je podizanje papučice gasa i čuvanje energije u kvalifikacijama nešto što je, sigurno, nekome poput Maxa, koji uvijek vozi punim napadom, teško prihvatiti i svariti.”
“Ali rekao bih da je to više problem specifičan za bolid, koji dodatno povećava cijeli problem. Jer, ako sjedite ispred televizora ili ekrana, čak bi i Max rekao da je ono naprijed bilo zanimljivo utrkivanje.”
Nakon Velike nagrade Australije, Wolff je već rekao da su mišljenja vozača na kraju ipak sporedna – svakako kada je riječ o prvom čovjeku sporta Stefanu Domenicaliju – u odnosu na ono što misle navijači. A po tom pitanju, šef Mercedesa kaže da su prvi signali pozitivni.
“Kvalifikacije pod punim gasom bile bi dobre. Ali kada pogledate navijače i uzbuđenje koje postoji uživo, reakcije na tribinama kada dođe do preticanja, kao i društvene mreže, mlađi navijači, ogromna većina kroz sve demografske skupine, voli ovaj sport u ovom trenutku.”
“Dakle, da, uvijek možemo gledati kako da ga unaprijedimo. Ali u ovom trenutku svi pokazatelji govore, i svi podaci govore, da se ljudima to sviđa. Zato sam i razgovarao sa Stefanom, i on kaže isto. Dakle, za neke je veći problem sama vožnja bolida, jer nije baš najugodnija.”
