Williams se suočava s „vrlo čudnim“ problemom povezanih sa Mercedesovim motorom, koji smatraju „glavnom brigom“ uoči predstojeće Velike nagrade Velike Britanije. Tim je doživio dvostruko odustajanje na prošloj trci u Austriji, gdje je Alex Albon doživio sumnjivo isto pojavljivanje problema sa hlađenjem motora koji ga je natjerao na povlačenje u Kanadi, a uticao je i na njegov nastup u Španiji.
Njegov timski kolega Carlos Sainz nije čak ni startao u trku zbog problema sa kočnicama, zbog kojih nije mogao krenuti u formacijski krug, a zatim je došlo do požara kada je pokušao startati iz boksa — samo jednu utrku nakon što je imao probleme sa hlađenjem kočnica u Kanadi. Iako se čini da su Sainzovi problemi odvojeni, on je izjavio da je Albonov problem sa motorom glavna briga tima, jer se dešava svaki put i to isključivo tokom utrka.
„Očigledno je da u timu postoji određeni nivo zabrinutosti zbog toliko problema sa pouzdanošću,“ rekao je Sainz. „Tri zaredom sa Alexom i moj problem sa kočnicama. Kočnice su bile rezultat više faktora koji su se poklopili, sada razumijemo zašto se to desilo i ne bi se trebalo ponoviti.”
„Problem na Alexovom bolidu koji se ponavlja nekoliko trka zaredom je nešto što pokušavamo riješiti i razumjeti, i radimo sve što možemo da to shvatimo ovog vikenda. To je vrlo čudan problem koji se javlja samo na dan utrke. Dešava se isključivo tada. Dakle, ne možete ga simulirati tokom ostatka vikenda, iako se maksimalno trudimo.“
Sainz je rekao da je problem na Albonovoj strani „jedini stalni problem sa pouzdanošću“, dok su „sve ostalo pojedinačni incidenti“, što otežava trajno rješenje. „Sitnice se pojavljuju svakog vikenda,“ rekao je Sainz. „A obično ti problemi iskrsnu u najstresnijim trenucima vikenda,” napominje on.
„To može biti u Q1, Q2, ili tokom same utrke. I to je ono što vas na kraju spriječi da postignete dobar rezultat i iskoristite puni potencijal bolida. „To se reflektuje na mali broj osvojenih bodova i izostanak rezultata koje bismo željeli postići zajedno. To je naravno frustrirajuće, jer se radi o različitim problemima svaki put, osim ovog problema sa pouzdanošću koji nam je sada glavni fokus.“
Nakon što je odustao u Austriji, Albon je rekao: „Pomalo sam zabrinut \[za Silverstone], ne znam šta možemo učiniti. „Ne možemo sebi dozvoliti da se to desi u Silverstoneu jer nam ta staza odgovara.“
Albon je u četvrtak u Silverstoneu otkrio da će tim tokom FP1 testirati kako bi pokušali dijagnosticirati problem. „Bilo bi lijepo završiti utrku u nedjelju,“ rekao je Albon u Silverstoneu. „Znamo na šta trebamo obratiti pažnju, nadamo se da će 1. trening dati neke rezultate koje možemo iskoristiti.“
Nade u nadogradnje
Williams je osvojio samo jedan bod na posljednje tri utrke, manje od bilo kojeg drugog tima. Zbog toga, u kombinaciji sa napretkom suparnika iz sredine poretka zahvaljujući nadogradnjama, Williams je pod sve većim pritiskom u borbi za peto mjesto u konstruktorskom poretku — poziciju koju je do prije nekoliko trka držao prilično čvrsto. Na pitanje o prijetnji gubitka te pozicije jer Williams ne nadograđuje svoj bolid jer se fokusira na 2026. godinu, a momentum se sada okreće konkurenciji, Sainz je otkrio da ipak dolazi jedna nadogradnja koja je odobrena još ranije. „
Razvijena je odavno,“ rekao je Španjolac. „Iako nije razvijena na osnovu naših povratnih informacija sa testiranja i prvih nekoliko utrka, nadogradnja je već dugo u planu, tako da nas to također ohrabruje. Nećemo samo nazadovati, to je sigurno.”
„Istovremeno, čak i bez razvoja bolida, uvjeren sam da bismo u Kanadi, Austriji, pa i Barceloni, osvojili bodove da smo sve odradili kako treba. „Imamo ove vikende zaredom gdje su potencijal bolida i brzina tima i vozača bili daleko veći nego što rezultati pokazuju. „Znamo da samo trebamo imati normalan vikend kao na početku sezone — i rezultati će doći.“
