Kako je Red Bull savladao svoju najgoru stazu iz 2024. u Monzi, Helmut Marko vjeruje da tim može ostvariti dobre rezultate i na drugim slabijim stazama poput Singapura.
Sportski savjetnik Red Bulla Helmut Marko smatra da je preokret na Velikoj nagradi Italije otvorio potencijal da tim bude konkurentan i na drugim izazovnijim stazama u kalendaru 2025. Max Verstappen je bez problema pobijedio inače dominantni McLaren u Monzi, godinu dana nakon što je Red Bull imao jedan od svojih najgorih trkaćih vikenda na istom mjestu. To budi nadu da je tim konačno pronašao proboj u podešavanju bolida, promijenivši filozofiju kako bi RB21 bio poslušniji.
Pod vodstvom novog šefa tima Laurenta Mekiesa, Red Bull je stavio veći naglasak na mišljenje vozača, nakon što su se previše oslanjali na simulacije koje nisu riješile problem balansa bolida. Verstappenovo insistiranje na nižem downforceu Monzi bilo je ključni primjer tog pristupa. Njegova treća pobjeda u sezoni 2025. ocijenjena je najvažnijom jer je prevazilaženje slabosti u Monzi otvorilo nove mogućnosti, ističe Marko.
Očekuje se da će Red Bull ponovo biti konkurentan već ovog vikenda u Bakuu, ali pravi test slijedi na narednoj utrci u Singapuru – stazi na kojoj tim tradicionalno ima problema zbog sporijih i neravnih dijelova gdje je važna vožnja preko rubnika. „Za Baku, brze staze, vrlo sam optimističan. Nadam se i za Singapur, to je jedina utrka koju do sada nismo pobijedili,“ rekao je Marko za motorsport. „Obično na sporim stazama patimo, ali vjerujem da je sada sve moguće u ovom periodu.“
Govoreći za ServusTV, Austrijanac je dodao: „Vjerujem da bismo sa brzinom koju smo pokazali mogli ravnopravno konkurisati na gotovo svakoj stazi. Singapur bi bio poseban – to je jedina utrka koju nikad nismo pobijedili. Ali možda će uspjeti i tamo. Još uvijek podešavamo i usavršavamo stvari. Ako nastavimo ovako napredovati, to bi bilo fantastično. Prvenstvo je izgubljeno, ali još nekoliko pobjeda bilo bi veoma lijepo.“
Red Bull je i dalje donosio manja poboljšanja iz fabrike, uključujući izmijenjenu podnicu bolida u Monzi koje je koristio Verstappen, a koje bi Yuki Tsunoda trebao dobiti u Azerbejdžanu. Ipak, Marko naglašava da je najveća promjena došla sa novim inžinjerskim pristupom pod Mekiesom, što se „osjeća kao novo rođenje.“
„Razlika je u pripremi. Laurent je izvrstan inženjer, pa je sada više stvar da se uzmu podaci iz simulacija, ali i da se ukrste sa iskustvom kakvo ima Max ili naši inžinjeri. Na taj način pravimo bolid koji je predvidljiv i vozljiv. U osnovi, to je isti bolid. Neka poboljšanja su došla i radila su, ali 20 sekundi prednosti nad McLarenom – to ne bih predvidio. Ovo se osjeća kao novo rođenje za nas – svi smo presretni. Atmosfera je fantastična i duh Red Bulla se vratio.“
