Fred Vasseur ima višegodišnji ugovor s Ferrarijem, ali njegova pozicija u Maranellu nije apsolutno zaštićena. Iako je Ferrari 31. jula 2025. službeno objavio produženje saradnje sa francuskim šefom ekipe, trajanje ugovora nikada nije precizirano, a prema informacijama koje iznosi AutoRacer, ugovor i dalje sadrži mogućnost raskida uz odgovarajuću otpremninu.
U isto vrijeme ponovo se pojačavaju priče o Christianu Horneru, koji je u posljednjim izjavama dodatno podgrijao temu eventualnog povratka u Formulu 1. Bivši šef Red Bulla javno je govorio o Ferrariju, Vasseuru i uslovima pod kojima bi se uopće vratio u paddock, ali upravo tu se otvara mnogo veće pitanje: čak i kada bi Ferrari odlučio povući tako veliki potez, bi li Horner u Maranellu uopće mogao dobiti nivo moći kakav je imao u Red Bullu?
„Fred Vasseur je iskusan čovjek. Uradio je pristojan posao,“ rekao je Horner pokušavajući ublažiti dio ranijih komentara koji su izazvali veliku pažnju.
Problem za Ferrari nije samo pitanje ko sjedi na mjestu šefa ekipe. Struktura u Maranellu znatno je složenija od one koju je Horner godinama gradio u Red Bullu. John Elkann je izvršni predsjednik kompanije, Benedetto Vigna izvršni direktor, dok Vasseur obavlja funkciju šefa ekipe i generalnog direktora Ferrarija, a istovremeno je član vodeće upravljačke strukture Ferrarija.
To znači da Vasseur ima veliku operativnu i sportsku odgovornost, ali strateške odluke ne zavise isključivo od njega. Ferrari je organizacija u kojoj postoji više nivoa upravljanja, pa se njegova moć ne može direktno porediti s Hornerovom nekadašnjom pozicijom u Red Bullu.
Horner je u Milton Keynesu godinama predstavljao centralnu figuru cijelog projekta. Sportski, komercijalni i organizacijski pravci u velikoj mjeri prolazili su kroz njega, uz ogromno povjerenje Dietricha Mateschitza. Takav model omogućavao je Red Bullu vrlo brze odluke, nešto što je ekipa više puta pokazala i kroz razvoj bolida.
Upravo se sada ponovo ističe koliko brzo Red Bull može reagovati. RB22 s početka sezone i bolid koji je pobjeđivao u Maleziji i Singapuru izgledaju kao dvije veoma različite verzije istog projekta, a Horner to vidi kao dio kulture koju je godinama gradio.
Ipak, eventualni prelazak u Ferrari bio bi potpuno drugačija situacija. Horner je već jasno rekao da se ne želi vratiti samo da bi bio prisutan u Formuli 1.
„Nikada se ne bih vratio samo da učestvujem,“ poručio je Britanac.
Još važnije, otkrio je da bi njegov eventualni povratak morao uključivati i vlasnički udio u projektu.
„Povratak nije obaveza. Uradio bih to samo zbog prave prilike, sa ljudima koji dijele moj način razmišljanja.“
Tu se javlja velika prepreka kada je Ferrari u pitanju. Horner je sam priznao da Scuderia ne namjerava prodavati dionice, što znači da jedan od njegovih ključnih uslova praktično nije kompatibilan s trenutnom vlasničkom strukturom iz Maranella.
S druge strane, Vasseurov ugovor ne predstavlja prepreku koju Ferrari ne može prevazići. Višegodišnje produženje ne znači da Francuz ne može biti smijenjen ako vrh kompanije odluči promijeniti pravac. U tom slučaju slijedio bi raskid ugovora i odgovarajući finansijski paket.
Međutim, to ne znači da je takva odluka već donesena. Podrška koju su Vasseuru javno davali Elkann i Vigna predstavlja važan signal, ali podrška rukovodstva i potpuna sloboda odlučivanja nisu ista stvar. Vasseur može koordinirati tehničke odjele, postavljati prioritete i upravljati resursima, ali jedan čovjek ne može sam garantirati da će aerodinamički paket raditi ili da će razvojni proces završiti željenim rezultatom na stazi.
Upravo zato priča o Horneru i Ferrariju nije samo pitanje zamjene jednog šefa drugim.
Čak i kada bi Ferrari odlučio prekinuti saradnju s Vasseurom, morao bi odgovoriti na mnogo veće pitanje: koliko bi moći bio spreman dati Horneru i bi li Britanac prihvatio strukturu u kojoj ne bi imao isti nivo autonomije kakav je imao u Red Bullu.
Za sada je jasno samo jedno: Vasseur nije formalno nedodirljiv, ali ni Hornerov dolazak ne bi bio jednostavan potez. Ferrari može raskinuti postojeći ugovor, ali potpuno preuređenje strukture kako bi odgovarala Hornerovom načinu rada bilo bi mnogo ozbiljniji korak od obične promjene imena na čelu ekipe. No, uz konkretan dogovor i povratak na pobjednički put donosi novu dimenziju, pa je tako i pored svega uloga Hornera u dolazak u Ferrari postaje sve snažnija opcija.
