Fred Vasseur ne pridaje preveliku važnost tome što su rivali počeli kopirati neka od Ferrarijevih aerodinamičkih rješenja na SF-26. Šef ekipe iz Maranella priznaje da je to lijepo priznanje za inžinjere koji su razvili inovativne koncepte, ali njegova poruka ostaje potpuno jasna – cilj nisu komplimenti, nego pobjede.
Ferrari je u novu eru pravila ušao s nekoliko zanimljivih tehničkih rješenja. Među njima su FTM, mali aerodinamički element smješten iza ispuha, kao i takozvano Macarena krilo, čiji se pomični dio zakreće između režima za zavoje i pravce.
Oba koncepta brzo su privukla pažnju konkurencije. FTM je posebno zainteresovao druge ekipe, dok su slična rješenja kasnije počeli razvijati i rivali. Macarena koncept također je pronašao put prema Red Bullu, dok je McLaren isprobavao vlastitu verziju nakon što je u Ferrarijevom rješenju prepoznao potencijal.
Vasseura su zato pitali vidi li činjenicu da konkurenti slijede Ferrarijeve ideje kao kompliment Maranellu.
„Nisam ovdje da dobijam komplimente. Ovdje sam jer želim pobijediti,“ odgovorio je Vasseur u intervjuu za Autosport.
Njegova poruka nije mogla biti jasnija.
„Najbolji kompliment za mene je otići na postolje.“
Ipak, Vasseur priznaje da cijela situacija ima veliko značenje za ljude koji su osmislili ta rješenja.
„Za ljude u ekipi, kada vide da Red Bull dolazi s krilom, a drugi počinju kopirati rješenja, ili čak uređaj oko ispušnog sistema, za one koji su imali tu ideju to je dobra nagrada.“
Ferrari tako dobija potvrdu da su njegovi aerodinamičari pogodili dobar pravac razvoja, ali Vasseur ne želi da se ekipa zadovolji time što su rivali prepoznali njihove ideje.
SF-26 se tokom sezone pokazao kao jedan od najjačih bolida kada je riječ o šasiji i aerodinamičkoj platformi. Nakon niza nadogradnji Ferrari je stigao i do pobjeda s Lewisom Hamiltonom i Charlesom Leclercom, dok je ekipa ostala u samom vrhu konstruktorskog poretka.
Važnu ulogu u tom razvoju imao je Loic Serra, koji je u Ferrari stigao iz Mercedesa i preuzeo značajan dio tehničkog pravca novog bolida.
Vasseur naglašava koliko dugo traje proces stvaranja pobjedničke tehničke strukture.
„Frustrirajuće je što je tehnički proces u Formuli 1 veoma dug. Imate ogromnu inerciju.“
Kao primjer navodi upravo Serru. Pregovori su počeli još 2023. godine, u Ferrari je stigao krajem 2024, a zatim se fokusirao na bolid za 2026. godinu.
„To je proces koji traje godinama, dok s druge strane želite rezultat već sljedeće sedmice.“
Uprkos tome, Vasseur je zadovoljan smjerom u kojem Ferrari ide.
„Veoma sam zadovoljan izborima koje smo napravili, strukturom koju imamo i saradnjom unutar ekipe. Tim je jak, a saradnja je izuzetno snažna.“
Zbog toga činjenicu da rivali kopiraju Ferrarijeva rješenja vidi kao priznanje radu tehničkog odjela, ali ne i kao krajnji cilj. Za Vasseura će pravi dokaz uspjeha doći tek kada se inovacije pretvore u ono zbog čega je, kako sam kaže, u Formuli 1 – pobjede.
