Sezona 2026. počinje ovog vikenda na Albert park stazi u Melbourneu, čime započinje jedno od najradikalnijih poglavlja u novijoj historiji sporta. Nova pravila donijela su velike promjene kako na pogonskim jedinicama, tako i na aerodinamici, što znači da će prve utrke sezone imati posebnu važnost u razumijevanju stvarnog odnosa snaga na gridu. Upravo zato Ferrari dolazi u Australiju svjestan da će SF-26 tek na stazi dobiti svoju pravu ocjenu.
Tehnička revolucija za 2026. donijela je gotovo ravnopravan odnos snage između motora s unutrašnjim sagorijevanjem i električne komponente, dok su u aerodinamičkom smislu uvedeni aktivni elementi koji značajno mijenjaju ponašanje bolida na stazi. U takvom okruženju Ferrari je razvio SF-26 kao projekt koji je zamišljen da se brzo razvija tokom sezone, posebno u segmentima pouzdanosti i optimizacije hibridnog sistema, koji bi mogli biti ključni faktori u borbi za vrh.
Rad odrađen tokom zime u Maranellu, kao i tokom testiranja, omogućio je Ferrariju da potvrdi određene tehničke koncepte koji su do nedavno postojali samo u simulacijama. Tokom testiranja u Bahreinu prikupljena je velika količina podataka, što je timu omogućilo da detaljnije razumije ponašanje novog bolida u različitim uslovima i konfiguracijama.
Inžinjeri sada posebnu pažnju usmjeravaju na upravljanje energijom. Nova pravila zahtijevaju vrlo precizan balans između motora s unutrašnjim sagorijevanjem i električnog sistema, pri čemu električna komponenta ima ključnu ulogu u postizanju maksimalne brzine i ubrzanju na izlazu iz zavoja. Jedan od najvećih izazova za Ferrari i ostale timove bit će kontrolisanje takozvanog clippinga energije na pravcu Albert park staze, dok se istovremeno pokušava maksimalno iskoristiti aerodinamički paket koji je osjetljiviji na dinamiku bolida nego u prethodnom ciklusu pravila.
Staza Albert park, duga 5.278 metara, predstavlja idealan poligon za procjenu fleksibilnosti šasije i ukupne stabilnosti bolida. Brzi dijelovi izmjenjuju se s tehničkim sektorima, dok zavoji 9 i 10 ostaju među najzahtjevnijima kada je riječ o bočnoj stabilnosti. U takvom rasporedu zavoja i pravaca, preticanja bi se najčešće mogla događati na kočenjima u zavojima 3 i 11, što će ujedno biti i prvi ozbiljan test efikasnosti novih aerodinamičkih rješenja u situacijama vožnje u zavjetrini.
U najavi prve utrke sezone šef Ferrarija Fred Vasseur naglasio je da tim u Melbourne dolazi ohrabren pouzdanošću koju je pokazao tokom zimskog perioda.
“Testiranja u Bahreinu omogućila su nam da odvezemo dobar broj kilometara i prikupimo vrijedne podatke koji su nam pomogli da bolje razumijemo SF-26. Radili smo metodično na nekoliko ključnih područja i prikupili mnogo korisnih informacija,” rekao je Fred Vasseur.
Ipak, Francuz upozorava da testiranja ne daju uvijek potpuno realnu sliku stvarnog odnosa snaga.
“Uslovi na testiranjima nikad nisu potpuno reprezentativni, a Melbourne će biti prva prava prilika da procijenimo našu konkurentnost u odnosu na rivale. Kao i uvijek na početku sezone, postoji mnogo nepoznanica, zato ćemo vikendu pristupiti s maksimalnim fokusom i dozom poniznosti,” naglasio je Fred Vasseur.
Upravo zato će prva utrka sezone na Albert park stazi imati posebnu težinu, jer bi već tokom prvog vikenda mogla dati jasnije odgovore o tome gdje se Ferrari nalazi u odnosu na najjače rivale u potpuno novoj eri sporta.
