Mercedes je nakon udesa Georgea Russella u sprint utrci bio prisiljen napraviti opsežnu popravku njegovog bolida, ali je pritom naišao na dodatni problem – ekipa više nije imala dovoljno potpuno novih rezervnih dijelova, prenosi Auto Motor und Sport.
Šteta na Russellovom bolidu bila je velika, pa je Mercedes morao zamijeniti prednje krilo, podnicu, prednji ovjes i stražnji dio bolida. Riječ je o više ključnih komponenti koje direktno utiču na aerodinamiku, balans i ukupne performanse, zbog čega je popravka bila mnogo zahtjevnija od obične zamjene manjeg broja oštećenih dijelova.
Problem za Mercedes je nastao kada se pokazalo da potpuno novih rezervnih komponenti više nema dovoljno na raspolaganju. Inženjeri su zato morali posegnuti za već korištenim dijelovima iz postojeće zalihe i s njima ponovo sastaviti Russellov bolid.
Iako su te komponente bile potpuno iste specifikacije kao nove, njihovo prethodno korištenje značilo je da više nisu nudile identičan nivo performansi. U Formuli 1 i veoma male razlike u stanju površina, preciznosti elemenata i njihovoj efikasnosti mogu uticati na ponašanje bolida, posebno kada je riječ o podnici i aerodinamički osjetljivim dijelovima.
Mercedes je zato nakon sprint udesa morao prihvatiti kompromis. Prioritet je bio osposobiti bolid i omogućiti Russellu da nastavi vikend, čak i ako konfiguracija nakon popravke nije bila na maksimalnom nivou koji bi ekipa dobila s potpuno novim komponentama.
Posebno je značajna činjenica da su promijenjeni i prednji i stražnji dijelovi bolida. Zamjena prednjeg krila i prednjeg ovjesa direktno utiče na ponašanje prednjeg kraja, dok podnica igra jednu od ključnih uloga u stvaranju downforcea. Promjene na stražnjem dijelu dodatno utiču na ukupnu stabilnost i balans.
Russellov sprint udes je tako Mercedesu donio dvostruki problem. Ekipa nije samo morala izvršiti veliku popravku u ograničenom vremenu, već je to morala uraditi bez potpuno novih rezervnih dijelova, koristeći komponente koje su već bile u upotrebi i koje, iako iste specifikacije, nisu pružale isti nivo performansi.
Takva situacija dodatno pokazuje koliko jedan ozbiljan incident tokom Sprint vikenda može uticati na ostatak programa ekipe, posebno kada je količina rezervnih dijelova ograničena.
