Ricciardovo četvrto mjesto u sprint utrci te sedmo i osmo mjesto Yukija Tsunode u glasnoj utrci potvrdili su korak naprijed kojeg je napravio RB u Miamiju. Momčad Faenze sa osvojenih 19 bodova u konstruktorskom poretku zauzima šesto mjesto. VCARB se odlično pokazao u Miamiju, što je rezultiralo ukupnim petim najbržim timom. Biti na vrhu sredine grida je bio je cilj Laurenta Mekiesa. Početni korak je bio pokušati u potpunosti razumjeti VCARB01, stavljajući prve razvojne korake na ‘svježi’ Red Bull RB19: “Došli smo ovamo sa nekim nadogradnjama, koja su ispunila naša očekivanja; naši su vozači odigrali ključnu ulogu, osvojivši Danielu četvrto mjesto, a Yukiju osmo mjesto na kraju jučerašnje sprint utrke. Bio je to sjajan rezultat za momčad. Želim još jednom zahvaliti svima u Faenzi i Bicesteru na njihovoj kontinuiranoj predanosti, u potrazi za performansama.”
RB peti najbrži tim uz paket nadogradnji od 2 desetinke
Tim iz Faenze je svjestan da je za postizanje svojih ciljeva bitno ne pogriješiti u razvoju. Dva paketa uvedena u sezoni, naime prva podnica u Suzuki i daljnji razvoj u Miamiju, omogućila su im da odrade prvi korak naprijed. Specifikacija koja je debitirala na Floridi je ona koja bi trebala omogućiti VCARB01 da napravi daljnji značajan iskorak, približavajući se Aston Martinu i braneći se od napadačkog Haasa. Podnica u Miamiju je vrijedila 2 desetinke performansi, pored glavnih nadogradnji ažuriranjem u području difuzora, dok je specifikacija iz Suzuke bila usmjerena na bolje upravljanje protokom zraka na stazi.
U utrci je Yuki Tsunoda imao sreće s tajmingom SC-a, nakon što je momčad odlučila da ne odgovoriti na Hulkenbergov raniji odlazak u boksu tokom 12. kruga i kockanje se isplatilo. No, Japanac je čak i nakon novog starta držao Georgea Russella i držao na odstojanju od dvije desetinke boljim tempom od vozača Mercedesa. Čini se da su poteškoće u sporim zavojima ublažene u usporedbi sa drugim momčadima u sredini grida Ali snaga bolida iz Faenze je dostupno aerodinamičko opterećenje koje samo Alpine ima potencijal ponoviti sa budućim nadogradnjama. Nakon šest utrka RB je osvojio 12 bodova više od Haasa, a samo šest manje nego u cijeloj 2023. Godini.
Spori zavoji su bili Ahilov peta, a Imola se može prilagoditi VCARB01
U Miamiju je RB igrao vrlo dobro u srednje brzim i brzim zavojima, dok su poteškoće koje su se pojavile bile uobičajene u usporedbi prema najbržim. Uprkos tome što je došlo do važnih poboljšanja u odnosu na konkurenciju u sredini grida: spori zavoji i pravac objašnjava razliku od 6 desetinki u usporedbi sa Red Bullom, ako se uzme sestrinske tim kao referentna tačka. Međutim, napredak u sporim zavojima je također očit zahvaljujući pornici uvedenoj u Suzuku, čiji je glavni cilj bio poboljšanje ponašanje bolida u tim zavojima. Sam Tsunoda je potvrdio da će se rezultati vidjeti kasnije tijekom sezone i tako je i bilo.
Tsunodin tempo je bio nesavladiv za ostale konkurente za bdovnu zonu, a posebno za Aston Martin, koji kao i prije 12 mjeseci počinje gubiti svoj put dolaskom prvih sezonskih nadogradnji. U Miamiju, RB je bio sporiji 7 desetinki od McLarena u trkaćem tempu, a ukupno više od dvije desetinke ispred Aston Martina, Alpinea i Haasa. Velika snaga VCARB01 ostaju kvalifikacije, gdje su do sada bili najjači tim sredine grida. Prva domaća utrka sezone je u Imolu, onu koja je najbliža sjedištu Faenze, a šef talijanske ekipe očekuje uzbudljiv vikend.
“Podrška domaće publike, da ne spominjemo sve naše tvorničko osoblje, daje momčadi dodatnu snagu da pritisne,” rekao je Mekies.
Karakteristike VCARB01 bolida bolje odgovaraju staza u Imoli, upravo zbog izostanka dugih pravaca i sporih zavoja, no svaki vikend je priča za sebe, a kroz tri dostupna slobodna treninga, timovi će moći bolje optimizirati postavke.
