Christian Horner se našalio da je George Russell bio “vrlo velikodušan” tvrdeći da Red Bull zadržava svoj puni potencijal i može se pohvaliti značajnom prednošću od sedam desetinki sekunde po krugu u odnosu na najbliže suparnike.

Aktualni svjetski prvaci su u sezonu 2023. krenuli u jako velikom tempu, osvojivši pole positione i pobjede na sva tri trkačka vikenda do sada – uključujući jedna-dva u Bahreinu i Saudijskoj Arabiji.

Uz Aston Martin, Ferrari i Mercedes, koji se bore za pozicije ‘najbolje od ostalih’, Russell je nakon VN Australije rekao da Red Bull “nema razloga forsirati” uzevši u obzir sirovu brzinu njihovog RB19 bolida.

„Zasigurno kriju brzinu. Mislim da ih je skoro sramota pokazati puni potencijal jer što brži budu bili, veće su šanse da će sport reagirati kako bi ih nekako usporili,“ rekao je Russell.

„Realno gledajući imaju 7 desetinki prednosti ispred ostatka grida. Ne znam kakvo je trenutno stanje, ali trenutno Max nema razloga pritiskati, niti Red Bull ima razlog da pritišće. Odradili su sjajan posao, njihov uspjeh ne smijemo umanjiti i mi ostali se moramo poboljšati,“ dodao je Russell.

Kad su šefu Red Bulla Horneru rekli za Russellove izjave, on je brzo ukazao na Mercedesov niz od sedam uzastopnih naslova vozača i osam osvojenih konstruktorskih titula zaredom u periodu 2014. i 2021., rekavši:

“U redu, to je vrlo velikodušno od njega. Njegov tim od svih ljudi bi predobro znao za takve prednosti.”

Upitan ima li istine u komentarima, Horner je objasnio da bi i Verstappen i Sergio Perez povremeno upravljali svojim tempom tijekom VN Australije – s obzirom da su jurili prema strategiji od jednog zaustavljanja prije sigurnosnog automobila i drame sa crvenim zastavama.

Nakon što su ga na startu prestigla oba vozača Mercedesa, Verstappen je na stazi uzvratio i odnio pobjedu, dok je Perez završio na petom mjestu, iako je startao iz boksa nakon problema u kvalifikacijama za VN Australije.

„”Uvijek postoji element upravljanja u svakoj utrci. Utrka je bila sa jednim stajanjem i pošto se jako rano išlo na to jedno stajanje, naravno da je postojao element upravljanja gumama, što su oni i radili..”

„[Ali] Checo se nije motao okolo; nije kružio okolo, zadržavajući sedam desetinki po krugu jer to nije želio pokazati – grid je sigurno bio malo bliži na ovom mjestu,“ zaključio je Horner.