McLaren i Mercedes su predstavili sveobuhvatne aerodinamičke nadogradnje za Veliku nagradu SAD-a, kako bi poboljšali performanse svojih bolida u završnoj fazi sezone 2024.
McLaren je započeo promjene as novim prednjim krilom, uz novi paket prednjeg ovjesa, čime je prilagodio tok zraka oko prednjeg dijela vozila. Ovo uključuje i promjene na aerodinamici prednjih kočionih kanala, kao i specifične promjene vezane za veličinu kanala za hlađenje.
Tim je također izmijenio obloge zadnjeg ovjesa kako bi dodatno poboljšao aerodinamičke performanse, zajedno sa novim izlazom za hlađenje zadnjeg kočionog kanala. McLaren je u Austin donio zadnje krilo sa većim downforceom, ali ga je izbalansirao jednostrukim zadnjim krilcem koje smanjuje otpor cijelog sklopa. To bi trebalo osigurati efikasniju primjenu DRS-a zbog smanjenog ukupnog otpora zraka.
Mercedes također donosi novi paket prednjeg krila i prednjeg ovjesa, za koji tim ističe da će “smanjiti vrtloge oko prednjeg krila, čime će se poboljšati protok zraka prema zadnjem dijelu bolida. Tim iz Brackleya je također donio novu karoseriju u Austin sa redizajniranim otvorima za hlađenje kako bi se poboljšao protok zraka kroz komponente za hlađenje unutar bolida.
Nadalje, Mercedesov W15 dobio je novu podnicu sa novim krilcem na rubu i dodatnim krilcem, te redizajniranim ogradama podnice kako bi izvukao više performansi. Ove promjene dolaze nakon povratka na stari dizajn podnice koji je tim uveo za Veliku nagradu Belgije, ali ga je uklonio zbog problema sa postavkama.
Red Bull je napravio dvije aerodinamičke izmjene za Austin, kombinirajući modifikaciju krilca na rubu poda sa novim bočnim dijelovima specifičnim za ovu stazu kako bi poboljšao hlađenje.
Aston Martin donosi novo prednje krilo, podnicu i karoseriju kako bi povećao opterećenje AMR24, dok je Alpine predstavio novu podnicu, karoseriju i zadnje krilo. Pierre Gasly će koristiti ove nadogradnje, dok će Esteban Ocon voziti bolid sa starijom specifikacijom.
RB je predstavio novu podnicu, u nadi da će zadržati šesto mjesto u poretku konstruktora, dok Haas donosi seriju nadogradnji, uključujući novu podnicu, bočni dio sa većim podrezom i nekoliko izmjena na sistemj hlađenja karoserije, u pokušaju da pretekne RB u poretku. Sauber također ima novo prednje krilo i obloge ovjesa, dok tim iz Švicarske pokušava osvojiti prve bodove u sezoni 2024.
