Novi šef Red Bulla, Laurent Mekies, koji je preuzeo dužnost od Christiana Hornera, očekuje se da ponovo dovede austrijski tim na vrh Formule 1. Međutim, bivši šef Haasa, Guenther Steiner, upozorava na preveliki optimizam.
Vraćanje posrnulog tima, koji je trenutno četvrti u poretku konstruktora, na put uspjeha moglo bi čak „potrajati godinama”, rekao je Steiner u nedavnom intervjuu za web.de. „Red Bull je trenutno u silaznoj putanji, a ne na uzlaznoj. Mekies ima ogroman posao pred sobom.”
Ipak, ovo je novi početak za Red Bull.
„Nemir u timu nije bio ništa novo,” podsjeća bivši vozač Haasa, misleći na Hornerovu aferu iz proljeća 2024. godine. „To se gradilo godinu i pol, stalno su se pojavljivale nove stvari. I u jednom trenutku donijeta je odluka: sada se sve mora smiriti.”
Mekies mora “privući nove ljude visokog nivoa”
„Sportski učinak nije ono što je bio, Max Verstappen nije sretan, a naravno da ga želite zadržati sretnim. Zato se Red Bull želi reorganizovati,” ističe Steiner. Ipak, jasno je da to neće biti lak zadatak za novog šefa tima.
„Dobri ljudi su otišli i prešli u druge timove,” pojašnjava on, misleći na Adriana Neweya, Roba Marshalla i druge članove koji su u proteklim mjesecima napustili Red Bull. „Sada moraju pokušati privući nove ljude visokog nivoa, a to je teško.”
Međutim, to nije jedini izazov s kojim se Mekies suočava. „Red Bull sada sam razvija motor zajedno sa Fordom. To je ogroman projekat,” naglašava Steiner. „Naravno, prva godina neće teći glatko.”
Red Bull 2026. “neće biti u samom vrhu”
Gledajući unaprijed, Steiner se usudio dati prognozu: „Bit će oni naprijed 2026., ali ne previše. Razlika u odnosu na one na vrhu će ostati.”
Ipak, nije iznenađen što Max Verstappen za sada ostaje u Red Bullu. „Ne, jer mislim da je to vrlo strateška odluka s njegove strane,” naglašava Steiner. „Max zna da ima opciju da napusti Red Bull na kraju 2026. To mu daje maksimalnu fleksibilnost. Ako Red Bull ostane iznenađujuće jak, on je na pravom mjestu.”
Ako, pak, neki drugi tim bude ispred, Verstappen će promijeniti cockpit za 2027. „Ako Mercedes bude jak od 2026. nadalje, tamo će dobiti višegodišnji ugovor,” vjeruje Steiner. „Sadašnji prelazak uz dugoročni ugovor bio bi rizičniji.”
