Mercedes je potvrdio niz promjena na svom najnovijem W16 bolidu u nastojanju da eliminiše ono što je tim opisao kao “zahtjevnije karakteristike njegovog prethodnika”.
W15 je bio poznat po problemima pri ulasku u zavoje, kao i po vrlo uskom radnom prozoru sa gumama, što je dovodilo do nekonstantnih rezultata – od pobjeda na utrkama do borbe za plasman u donji dio top 10.
Za ovogodišnji W16, Mercedes je najavio “promjene na svakoj aerodinamičkoj površini, novi prednji ovjes te dodatne izmjene ispod površine” u nastojanju da ovu eru tehničkih propisa završi na vrhuncu.
“Kako je ovo četvrta godina ovih propisa u vezi sa šasijom, bolidi su u zrelijoj fazi razvoja. Veliki dobici u brzini po krugu postaju sve teži, ali smo se fokusirali na poboljšanja u područjima koja su nas prošle godine sputavala,” rekao je tehnički direktor James Allison.
“Naš primarni cilj bio je ukloniti blagu nelagodu W15 bolida pri skretanju u sporim zavojima, kao i neravnotežu u temperaturama guma, koja je činila boli nekonstantnim iz sesije u sesiju.”
“Zadovoljni smo napretkom tokom zime i jedva čekamo vidjeti gdje se nalazimo u odnosu na ostale timove.”
Pobjede timova izvan top 4
Mercedes je prošle godine pobijedio u četiri od 24 utrke, ali je sezonu završio na četvrtom mjestu konstruktorskog prvenstva, čak 198 bodova iza osvajača naslova McLarena, zbog nekonstantnih performansi bolida.
Allison očekuje da će Mercedes ponovo biti u konkurenciji za pobjede, ali istovremeno predviđa da će se i timovi izvan “velike četvorke” boriti za mjesto na najvišoj stepenici pobjedničkog postolja.
“Bit će to izuzetno žestoko prvenstvo od samog početka,” uvjeren je Allison. “U ovoj fazi tehničkih propisa, bolidi se sve više izjednačavaju u performansama.”
“Bit će više različitih pobjednika, a moguće je da će se još više timova, pored četiri koja su prošle godine ostvarila pobjede, popeti na vrh postolja.”
