Andrea Stella je objasnio šta smatra glavnim razlogom zbog kojeg Oscar Piastri ove sezone ne uspijeva ponoviti formu iz 2025. Šef McLarena kaže da problem nije prvenstveno u vozaču, nego u načinu na koji se karakteristike MCL40 sukobljavaju s Piastrijevim prirodnim stilom vožnje.
Australac je prošle sezone ostvario sedam pobjeda i dugo vodio u poretku vozača prije nego što je izgubio prednost u odnosu na Landa Norrisa. Ove godine situacija je potpuno drugačija. Piastri je do sada stigao do samo dva postolja, a posljednje je ostvario još u Miamiju u maju.
Stella smatra da je glavni razlog za taj pad činjenica da MCL40 traži mnogo intenzivniji pristup nego prošlogodišnji bolid.
„Bolid zahtijeva dosta napora da biste iz njega izvukli vrijeme kruga i traži nivo intenziteta u vozačkim komandama koji je mnogo veći nego prošle godine,“ rekao je Stella.
Prema njegovim riječima, oba vozača su trebala određeno vrijeme da shvate kako izvući maksimum iz novog bolida, ali je taj proces posebno pogodio Piastrija.
„To je nešto na šta je vozačima trebalo vremena da se naviknu. Zapravo, naviknu nije prava riječ, nego da razumiju šta je potrebno.“
Stella smatra da upravo zbog toga Piastri trenutno izgleda kao da je izgubio dio konkurentnosti u odnosu na Norrisa.
„To je također jedan od razloga zbog kojih Oscar gotovo izgleda kao da je izgubio dio konkurentnosti u poređenju s Landom.“
McLaren je detaljno analizirao Piastrijeve probleme, a Stella insistira da je u pitanju tehnička stvar, a ne pad kvaliteta vozača.
„Kada smo razgovarali o tome šta se dešava s Oscarom, uvijek sam govorio da je to tehnički problem.“
Piastri je, prema Stellinim riječima, morao naučiti da MCL40 ne reaguje najbolje na način vožnje koji ga je ranije činio toliko jakim.
„Oscar je jednostavno morao shvatiti kako da natjera bolid da uradi neke stvari i da na neki način napusti ideju da brza vožnja nužno znači i čistu vožnju.“
Upravo je ta „čista“ vožnja bila jedan od Piastrijevih zaštitnih znakova tokom prethodnih sezona. Njegovi krugovi bili su precizni, ponovljivi i tehnički vrlo uredni, što je McLarenu omogućavalo da lako vidi gdje dobija ili gubi vrijeme.
„Oscarov zaštitni znak, kada smo ga ranije gledali dok je bio brz, bio je upravo to što je vozio čisto. Podaci su bili zaista dobri za analizu. Bilo je veoma ponovljivo i bilo je brzo.“
Problem je u tome što se sve te karakteristike s MCL40 više ne pojavljuju tako često u isto vrijeme.
„S ovim bolidom čini se da se sve te stvari zajedno ne dešavaju naročito često. Zato je to mnogo posla za vozače.“
Stellino objašnjenje zato baca drugačije svjetlo na Piastrijevu sezonu. McLaren ne smatra da je Australac jednostavno izgubio brzinu, nego da se MCL40 trenutno bolje uklapa u stil vožnje koji zahtijeva veći intenzitet i agresivnije komande.
Za Piastrija je najveći izazov sada pronaći način da zadrži preciznost koja ga je ranije izdvajala, ali istovremeno prilagodi pristup bolidu koji više ne nagrađuje istu čistoću vožnje na isti način kao njegov prethodnik.
