Bivši dvostruki svjetski prvak Mikka Hakkinen iznio je svoje viđenje o incidentu u Kanadi, te smatra da bi Vettelova kazna trebala dovesti do promjena u Formuli 1.


„Jedino što mogu sigurno reći o incidentu oko Sebastiana Vettela tijekom VN Kanade je da bih uradio istu stvar. Kao i svaki drugi vozač. Kada nešto krene pogrešno, naš instikt je da se brzo oporavimo i zadržimo drugog momka (vozača) iza sebe. To je potpuno normalno i ono što naši konkurenti očekuju.“

„Staza u Montrealu ima pad u zavoju 3 i kako idete niz brdo, skrećete desno, pa lijevo u zavoj 4. Brz je i morate biti precizni, jer je staza uska – više kao osjećaj uličnog kruga zbog blizine zidova.“

„Kada je Vettel osjetio kako se zadnji kraj bolida pomjera, tjerajući ga da izađe sa staze, mnogo stvari se vrlo brzo dogodilo.“

„Površina guma je u osnovi istopljena guma, tako da je Sebastian znao da će se svaki komad trave, zemlje i kamena zalijepiti za njih. Također je znao da će, kada ‘odskoči’ bolid na stazu, biti na prljavom dijelu staze i tako pokupiti više prašine, prljavštine i gumenih ‘kuglica’.

„Njegov prvi prioritet bio bi da se bolid vrati na trkaću liniju – putanju kako bi pronašao bolji grip i očistio gume što je i učinio. U povratku prema trkaćoj putanji, Sebastian bi također znao da Lewis Hamilton dolazi iza njega, pa je drugi prioritet bio ostati ispred Mercedesa. Opet, potpuno normalno za nekoga ko želi pobijediti u utrci.“

„Važno je uzeti u obzir da je Lewis Hamilton mogao da vidi šta se dešava i da bi se pripremio za to. Kada vidite da je bolid ispred vas (izletio), brzo riješite pitanje gdje ćete se vjerovatno susresti na stazi, a zatim pozicionirate bolid kako biste pokušali preteći.“

„Neki ljudi kažu da je Lewis mogao izaći iz zavoja 4, tako da ode na lijevo od Sebastianovog Ferrarija umjesto na desno, ali to nema smisla. Trkaća linija, kada se krećete, vodi vas na desnu stranu te staze. Lewis je znao da će morati preteći ili kočiti kako bi izbjegao sudar.“

„Na kraju je Lewis morao da se povuče.“

„Kazna koja je izrečena Sebastianu uništila je utrku i ostavila me da se zapitam zar nisu sudije mogle detaljnije zajedno pregledati sa vozačima i ekipama (incident) prije nego što donesu odluku. Barem bi TV gledatelji i gledatelji (koji su bili na utrci) uživali u borbi do kraja utrke – a ne da su shvatili da je sve gotovo.“

„Dva bolida nisu se dodirnula, nije bilo sudara. Sebastian i Lewis su uradili ono što su morali. Dali jedno-drugom dovoljno prostora, a zatim nastavili utrku.“

„Sudije su imale tešku odluku, a pravila su jasna. Sebastian je ili bio izvan kontrole kad se ponovo vratio na stazu, a samim tim i ‘nesiguran’, ili je kontrolisao i blokirao Lewisa. Uzimajući u obzir ove dvije opcije, sudije su morale da primjene kazni.“

„Međutim, postoji treća mogućnost za raspravu, a to je da je Sebastian branio svoju lidersku poziciju.“

„Postavio je bolid na isti način na koji je Lewis postavio svoj Mercedes oko Monaka prije dvije sedmice kako bi zadržao Maxa Verstappena iza sebe.“

„Kada se osvrnem na svoju trkaću karijeru u Formuli 1, mislim da smo Michael Schumacher i ja imali više slobode za utrku. Možda nije bilo toliko kamera koje su snimile sve što smo radili. Bilo bi mnogo kazni od 5 sekundi, ili još gore, da smo se utrkivali sa današnjim pravilima.“

„FIA uradila nevjerovatan posao kako bi sport učinila mnogo sigurnijim, dok sudije imaju težak posao – često pod velikim pritiskom. Međutim, mislim da vozači, timovi FIA i Formula 1 moraju da se pozabave kako da puste vozače da se utrkivaju, prepoznavajući da ponekad morate biti realni i razmišljati o reputaciji sporta.“

„Niko nije bio sretan u nedjelju. Kazna je okončala borbu za lidera i kaznila sve koji su gledali Formulu 1.“

„Ranije ove godine, F1 je izgubilo svog dugogodišnjeg trkaćeg direktora Charlie Whitinga. Prisustvovao je svakoj utrci, poznavao je svakog vozača i mogao je biti veoma praktičan u svojim odlukama. Imati nekoga kao što je Charlie koji je učinio da sastanci sa vozačima budu vrlo produktivni.“

„Kao rezultat toga, mislim da je došlo vrijeme da Formula 1 razmotri mogućnost imenovanja trojicu stalnih sudija – možda sa vozačem koji će biti četvrti sudija ili savjetnik. Ne dovodim u pitanje sposobnost sudija u Kanadi, ali sport može imati koristi od toga da regulišu svaku utrku.“