Jedan od neimenovanih glasnogovornika Ferrarija je za njemački AMuS negirao pisanja britanskih i talijanskih medija da ekipa za Austriju planira veliki paket nadogradnji, te je rekao da će SF1000 pretrpjeti ‘jako male promjene’ u odnosu na verziju bolida koja je bila korištena na predsezonskim testiranjima.
Prije nekoliko dana smo prenijeli vijest talijanskog izdanja portala Motorsport.com (kasnije je istu vijest prenio i britanski Autosport) da Ferrari za prvu utrku sezone sprema novu specifikaciju motora uz neka aero poboljšanja.
Neki drugi mediji su pak otišli i korak dalje, te se pisalo o B verziji Ferrarijevog bolida za Austriju—spominjao se uži nos, novi, čvršći mjenjač, novi stražnji ovjes i novi snažniji motor. Ove vijesti AMuS u svom članku naziva ‘maštarijom’ talijanskih medija, te da ove nadogradnje ne bi imale smisla.
Formula 1 je kao mjeru štednje usljed financijske krize koju je izazvala epidemija korona virusa uvela sistem tokena, kojim je ograničila aerodinamički razvoj bolida, a da je Ferrari uveo ove nadogradnje, AMuS piše da bi ‘spalili’ više tokena nego što je dozvoljeno i da bi do kraja sezone morali koristiti jednu specifikaciju motora.
„Imat ćemo samo jako male promjene na bolidu. Važnije nam je bilo da imamo bolje razumijevanje SF1000. U tome smo napravili dobar korak naprijed,“ rekao je jedan od glasnogovornika Ferrarija za njemački AMuS.
Prve značajne nadogradnje za SF1000 će Ferrari vjerovatno donijeti nakon VN Mađarske (3. utrka sezone).
S druge strane, Ferrarijevi glavni rivali Mercedes i Red Bull spremaju značajne nadogradnje bolida za Austriju, koje bi im prema rezultatima iz zračnog tunela trebale donijeti korak naprijed u performansama.
