Prvi trening za Veliku nagradu Monaka je bio dosta važan za proučavanje novih dijelova koje su timovi donijeli za specifičnu gradsku stazu, koja zahtijeva značajan downforce, ali i novu C6 gumu s kojom su vozači po prvi put se susreli u Imoli, ali je ista namjenjena baš za gradske staze.  Vozač Ferrarija, Charles Leclerc je zabilježio najbrži krug sesije u vremenu od 1:11.964. Drugi je Max Verstappen sa 0.163 sekunde zaostatkom, a trećeplasirani Lando Norris je imao zaostatak od 0.326 sekundi. 

Nakon što je dat znak da je staza slobodna, svi vozači su krenuli u odrađivanje predviđenih planova. Charles Leclerc je već imao neugodnosti jer nije mogao skrenuti u zavoj, pa je produžio u zonu gdje je ‘autobusna’ stanica. Nico Hulkenberg je postavio prvo mjereno vrijeme od 1:16.551. 

Ferrari je od top timova bio jedini na medium gumama na kojim je Lewis Hamilton postavio 1:14.576. Ubrzo je došlo o incidenta i crvene zastave između Charlesa Leclerca i Lancea Strolla na zavoju prije ulaska u tunel. Kanađanin je ušao u desni dio iz kog Monežanin nije mogao proći, pa je došlo do udarca u kom je vozač Ferrarija ostao bez prednjeg krila. Nakon što je staza očišćena, sesija je nastavljena. 

Oscar Piastri je zabilježio novi najbrži krug od 1:13.821 na soft gumama, a prolaskom Norrisa je došao novi najbrži krug od 1:13.615, ali je Piastri uzvratio vremenom 1:13.508, da bi Norris postavio najbrži krug prve trećine u vremenu 1:13.086. Charles Leclerc se smjestio na 3, Verstappen 4., Alonso 5., Hamilton 6., Russell 7., Gasly 8., Sainz 9., Albon 10. 

Ulaskom u drugu trećinu, vozači Ferrarija su bili na medium/soft strategiji. Hamilton je nastavio na mediumu, a Leclerc soft. Piastri je u međuvremenu izbio na vrh vremenom 1:13.081. Hamilton je spustio najbrži krug na 1:12.846. Na stazi se u tim momentima grid šarenio. McLaren je bio na softu, Ferrari medium/soft, Red Bull hard, Mercedes soft. 

Norris je tokom 30. minute postavio novi najbrži krug od 1:12.290. Nova promjena na vrhu je došla od strane Leclerca, koji je tokom 37. Minute zabilježio 1:11.964. Carlos Sainz je nakon manje pogreške ušao u top 4,  da bi Leclerc ostao na liderskoj poziciji tokom druge trećine. Iza njega su bili: Norris, Piastri, Albon, Sainz, Hamilton, Alonso, Russell, Verstappen, Tsunoda. 

Zadnji dio sesije je donio doatna ubrzanja, ali i probleme. Piastri je morao u boks zbog ‘češanja’ od zid, dok je Leclerc naveo gdje se Ferrari mora popraviti. Verstappen je u tom dijelu prešao na soft, a njegov brzi krug je bio 1:12.605. U velikoj gužvi je dolazilo do žestokih kočenja jer su neki vozači radili brze krugove, a neki su vršili simulaciju. Max Verstappen se približio vrhu nakon što je išao 1:12.250, a u novom je spustio na 1:12.127. Piastri se pred kraj sesije vratio na stazu, ali je Charles Leclerc ostao na vrhu sesije.

Poredak top 10: