Tsunoda će koristiti stariju verziju Red Bullove podnice na VN Monaka nakon incidenta u kvalifikacijamau Imoli
Yuki Tsunoda je priznao da će njegova velika nesreća tokom kvalifikacija u Imoli imati dugotrajne posljedice, jer će ovog vikenda na Velikoj nagradi Monaka morati koristiti stariju verziju podnice.
Tsunoda je doživio težak sudar prošle subote u Q1, kada je prekoračio granicu mogućnosti Red Bulla u brzoj Tamburello šikani i udario u zaštitne barijere. Japanski vozač na sreću nije zadobio povrede, ali je šteta na bolidu bila ogromna, pa je tim morao sastaviti rezervni šasiju sa novim pogonskim sklopom i podnicom.
Govoreći uoči VN Monaka, Tsunoda je potvrdio da će zbog nesreće biti korak iza po pitanju specifikacija RB21 u poređenju sa timskim kolegom Maxom Verstappenom. Prema saznanjima, Tsunoda će koristiti stariju verziju podnice – onu prije VN Miamija. Verstappen je koristio novu verziju u Miamiju, a Tsunoda ju je dobio u Imoli, ali ju je tada teško oštetio tokom kvalifikacija, do te mjere da nije mogla biti popravljena, a to je jedina razlika između njegovog i Verstappenovog bolida ovog vikenda.
“Iskreno, nikad nisam vozio sa potpunim novim paketom, čak je i u Imoli bio malo drugačiji,” rekao je Tsunoda. “Nećemo ga imati ni u Monaku, ionako sam napravio korak unazad, što je moja greška.”
Tsunoda je rekao da mu je nesreća u Imoli – koju je nadoknadio sjajnom vožnjom startom iz boksa do osvojenog boda za deseto mjesto – pokazala da još uvijek mora učiti kako ovogodišnji Red Bull reaguje na promjene u podešavanju, s obzirom na to da je uskočio u bolid na Velikoj nagradi Japana bez prethodnog testiranja.
“Kvalifikacije u Imoli se ne bi dogodile da zaista razumijem bolid,” objasnio je on. “U VCARB-u nisam imao takav sudar od 2022. godine. Pritiskao sam previše, što pokazuje da ne razumijem dovoljno kako će se bolid ponašati sa određenim podešavanjima.”
“Podešavanje koje sam isprobao bilo je potpuno novo. Iskreno, čini se da Red Bull reaguje znatno više na promjene nego što sam očekivao. Kod VCARB bolida, čak i kada se nešto mijenja, nema tolikih razlika. Tako da moram biti oprezniji kad isprobavam nešto novo.”
“Proces ide malo sporije nego što sam očekivao. Ali kao grupa imamo dobar odnos – između mene, Woodya (trkaći inžinjer Richard Wood) i Cookea (inžinjer performansi Richard Cooke). Sa naše strane garaže, učimo iz svake utrke.”
Posao za 25-godišnjaka neće biti ništa lakši na uskim ulicama Monaka, gdje nema prostora za greške, ali Tsunoda obećava da će postepeno graditi tempo.
“Što se tiče staze, stvarno mi se sviđa i imam dobre uspomene iz posljednje dvije godine,” rekao je. “Navodno, Red Bullov bolid je vrlo skakutav u Monaku i nije ga lako voziti, tako kaže Max.”
“Zato moram steći samopouzdanje i nadam se da mogu imati dobre kvalifikacije. Ne možeš pratiti isti pristup kao u Imoli ili na drugim stazama gdje imaš malo izletne zone, tako da ću postepeno graditi tempo.”
