Charles Leclerc postavio je najbrže vrijeme na 1. treningu za VN Sjedinjenih Američkih Država u Austinu, gdje su vodeće ekipe odmah počele ispitivati posljednje velike nadogradnje svojih bolida za ovu sezonu. Vozač Ferrarija završio je sesiju ispred Maxa Verstappena i Landa Norrisa, dok su četiri vodeće ekipe zauzele prve četiri pozicije i nagovijestile veoma izjednačen nastavak vikenda na Circuit of the Americas.

Veliki dio uvodnih minuta protekao je u aerodinamičkim testiranjima. Nekoliko bolida izašlo je na stazu s mjernim rešetkama kako bi ekipe provjerile ponašanje novih dijelova i uporedile stvarne podatke s onima iz simulacija. Ferrari, McLaren i Red Bull u Austin su donijeli nove komponente, dok Mercedes nije dodavao nove dijelove i fokusirao se na postojeći paket. Prvo mjereno vrijeme postavio je Verstappen krugom 1:39.431.

Na početku treninga ekipe su koristile medium i hard gume. Ferrari i McLaren krenuli su na medium smjesi, dok su Red Bull i Mercedes odabrali hard. Norris se tokom prvih desetak minuta nakratko popeo na vrh, prije nego što je Verstappen ponovo preuzeo 1. mjesto, ali su se ubrzo uključila oba Ferrarija. Hamilton je stigao do vrha, a Leclerc je zatim dodatno podigao tempo i preuzeo kontrolu nad sesijom. U tom dijelu treninga Leclerc, Hamilton, Norris, Antonelli i Russell činili su prvih pet.

Nakon prvih stintova većina vozača vratila se u boks, gdje su ekipe napravile prve promjene postavki i analizirale podatke prikupljene s novih komponenti. Nico Hulkenberg bio je među prvima koji je prešao na soft gume, nakon čega je počela priprema za brze krugove. Leclerc je na najmekšoj smjesi spustio vrijeme na 1:36.052 i postavio rezultat koji do kraja treninga niko nije uspio nadmašiti.

Verstappen mu se približio na samo 0.084 sekunde, a ubrzo je odvozio i 1:35.860, što bi bilo dovoljno za 1. mjesto. Njegov krug ipak je izbrisan zbog prelaska granica staze u pretposljednjem zavoju, pa je Leclerc ostao na vrhu. Red Bull je posebno dobro izgledao kroz brzi prvi sektor COTA-e, dok je Verstappen tokom ranijeg dijela treninga prijavljivao i određene probleme s balansom i upravljanjem.

Norris je završio na 3. mjestu sa 0.245 sekundi zaostatka, dok je Russell bio 4. sa 0.326. Antonelli je zauzeo 5. mjesto, ispred Hamiltona i Piastrija, čime su Ferrari, Red Bull, McLaren i Mercedes svi imali barem jednog vozača među prva četiri. Gabriel Bortoleto bio je najbolji iza vodećih ekipa na 8. mjestu, dok su Arvid Lindblad i Liam Lawson kompletirali prvih deset.

Posebnu ulogu na treningu imao je Colton Herta, koji je u Cadillacu preuzeo bolid Sergia Pereza za ovu sesiju. Alex Albon s druge strane nije postavio konkurentno vrijeme jer je Williams veći dio treninga iskoristio za aerodinamička mjerenja i prikupljanje podataka koji će biti korisni i za razvoj bolida za 2027. godinu.

U posljednjih desetak minuta ekipe su se prebacile na duže stintove, koristeći različite smjese guma i fokusirajući se na tempo s većom količinom goriva. Leclerc je i u tom dijelu treninga pokazao dobar ritam, a njegov najbrži krug 1:36.052 ostao je nedostižan do isteka vremena.

Ferrari je tako novu nadogradnju otvorio najboljim mogućim rezultatom, s Leclercom na vrhu 1. treninga. Verstappen je završio samo 0.084 sekunde iza, Norris je bio 3., a Russell 4., što je nakon prvih sat vremena vožnje pokazalo koliko su male razlike između vodećih ekipa u Austinu.