Šef Mercedesa Toto Wolff kaže da se timovima koji su tražili zabranu ‘quali moda’ taj potez ‘odbio od glavu’ jer će time njegovoj ekipi omogućiti da napravi još veću prednost u utrci.
FIA je uoči VN Italije izdala tehničku direktivu kojom se zahtjeva da se koristi isti režim rada motora od početka kvalifikacija do kraja utrke, čime je zabranjeno korištenje različitih postavki motora i tzv. kvalifikacijskog režima rada motora—quali moda.
Mnogi su ovaj FIA-in potez protumačili kao pokušaj usporavanja Mercedesa jer njemačka ekipa ima najsnažniji kvalifikacijski režim rada motora, ali kvalifikacije za VN Italije su pokazale da im ova zabrana nije previše zasmetala—Hamilton i Bottas su izdominirali kvalifikacijama (Hamilton postavio novi rekord kruga i odvezao najbrži krug u historiji Formule 1 što se tiče prosječne brzine) i bili su preko 8 desetinki brži od konkurencije.
Wolff je prokomentirao ovu unutarsezonsku promjenu pravila i rekao je:“Promjena koju su tražili neki timovi im se odbila od glavu,“ rekao je šef Mercedesa, koji je potom dodao:“Nismo previše ‘pritiskali’ motor danas.“
Mercedes se za ovu promjenu pravilnika pripremao već neko vrijeme, a tome u prilog ide i informacija da je Mercedes tokom VN Belgije vozio 6-7 desetinki sporije u nekim trenucima nego što su mogli.
„Imamo gotovo darvinistički princip zbog načina na koji izvlačimo performanse i kakvu sposobnost prilagođavanja posjedujemo kao organizacija. Kada je bilo jasno da je porastao lobi protiv našeg quali moda, okrenuli smo razvoj u tom smjeru puno prije izdavanja tehničke direktive. Oni koji su najviše tražili tu promjenu danas nisu pokazali sjajne performanse. Fokusirali smo se da dobijemo na vremenu u utrci i to se dešava sutra—ne želite hvaliti dan prije noći. Pomjeramo granice i zbog toga smo imali jako dobru subotu. Sada moramo biti dobri i u nedjelju,“ rekao je Wolff.
Wolff je ovdje svakako aludirao na Red Bull koji je bio najglasniji protivnik kvalifikacijskih režima rada motora. Njih je nakon kvalifikacija ‘bocnuo’ i Valtteri Bottas zbog lošeg rezultata kojeg su ostvarili—Verstappen je bio tek 5. a Albon 9.
„Znali smo da će se ovo desiti i rekli smo sebi ‘hajdemo ovo iskoristiti kao priliku’. Mislim da imamo sjajnu organizaciju i mentalitet u Brixworthu je bio sjajan—prihvatili su izazov i smislili su snažan kvalifikacijski režim rada motora koji možemo koristiti tokom cijele utrke.“
„Generalno smo izgubili jako malo performansi u kvalifikacijama, ali smo dobili puno performansi u utrci. Možemo puno jače koristiti motor u utrci. Uspjeli smo to uraditi sa puno istraživanja i sa puno testova na dinamometru. Zasad je dobro,“ dodao je Wolff.
