Njemački Auto Motor und Sport je otkrio da su vozači Mercedesa tokom VN Belgije vozili ‘6 do 7 desetinki’ sporije nego što su mogli jer se ekipa priprema za novu direktivu koja će na snagu stupiti od VN Italije.
Mercedes se već na Spa spremao za novu tehničku direktivu koja će na snagu stupiti od VN Italije a kojom će FIA zabraniti korištenje različitih režima rada motora u kvalifikacijama—time će popularni ‘quali mod’ biti zabranjen jer će ekipe morati koristiti jedan režim rada motora i u kvalifikacijama i u utrci.
Isprva je ova zabrana trebala važiti od VN Belgije, ali su proizvođači tražili njeno odgađanje za VN Italije kako bi imali više vremena da optimiziraju svoje pogonske jedinice za novu tehničku direktivu. Mercedes je već na Spa radio na optimizaciji motora za nova pravila koja će važiti od VN Italije.
„Nakon utrke su Mercedesovi inžinjeri objasnili da su Hamilton i Bottas većinu vremena vozili 6 do 7 desetinki sporije nego što su mogli. Ovdje se nije radilo samo o čuvanju guma. Mercedes se već pripremao za novo pravilo za motore koje će važiti od VN Italije—tada će se od početka kvalifikacija do kraja utrke moći koristiti samo jedan režim rada motora,“ piše njemački Auto Motor und Sport.
Iako vlada opće mišljenje da se ovom direktivom pokušava usporiti Mercedes i da će Srebrne strijele izgubiti jedan od svojih glavnih aduta (snažni kvalifikacijski režim rada motora), Williamsov vozač Geroge Russell upozorava da će zabrana ‘quali moda’ povećati Mercedesovu prednost u utrci.
„Mislim da ćemo izgubiti oko 1 desetinku u kvalifikacijama, ali ćemo zato dobiti puno u utrci. Desit će se suprotno. Nova pravila će povećati Mercedesovu prednost u utrci,“ rekao je Russell.
