Da li se klima stolica šefu Ferrarija Fredu Vasseuru? Kako prenosi talijanski Gazzetta, Francuz  pred sobom ima jako težak period u kojem se odlučuje o njemu i Ferrariju općenito.

Gledajući unaprijed prema 2026. godini koja za Formulu 1 već ima jasan oblik – kalendar sa lokacijama i datumima zemalja koje će naredne godine ugostiti elitnu seriju. Iako je kalendar zasad privremen, organizacija naglašava da se radi o osnovi od 24 trkća vikenda koja već sada guraju F1 ka sljiedećoj sezoni, iako ova još nije stigla ni do polovice. U Kanadi će se u nedjelju održati deseta utrka 2025. godine – okrugla brojka koja predstavlja važnu prekretnicu u prvenstvu.

Budućnost

Prije početka sezone svi timovi su razmišljali slično: „Bit će važno razumjeti gdje stojimo prije ljetne pauze,“ složno su govorili šefovi timova, „kako bismo odlučili kada preusmjeriti fokus na 2026.“. Slijedeća godina će na stazu dovesti tehničku revoluciju nove generacije bolida, koja će barem na papiru promijeniti hijerarhiju među ekipama. „Uskoro ću reći timu da se fokusira na sljedeću godinu,“ priznao je Lewis Hamilton tokom posljednjeg trkaćeg vikenda, jasno razočaran dosadašnjim rezultatima SF-25 i već usmjeren ka budućnosti Ferrarija. Budućnosti koja još nije tako jasna: postoje različita očekivanja o tome šta donose pogonske jedinice za 2026. godinu, a prema glasinama iz paddocka, Mercedes je trenutno u velikoj prednosti u razvoju.

Struktura

Ako žele započeti novi ciklus kao dominantan tim, Ferrari se mora osloniti na ključne ljude koji su sposobni stvoriti pobjednički bolid. Ferrari nema konstruktorsku titulu još od 2008. godine, a šef ekipe Fred Vasseur je gotovo tri godine posvećen upravo reorganizaciji tima. Projekat je doživio nekoliko važnih odlazaka, uključujući sportskog direktora Laurenta Mekiesa (2023.) i tehničkog direktora Enrica Cardilea. Dolazak novog tehničkog direktora Loïca Serre, koji se pridružio timu prije manje od godinu dana, nije donio trenutna poboljšanja. Naprotiv – bolid je lošiji nego prošle godine. Dodatno, neuspješan pokušaj dovođenja u Ferrari genija aerodinamike Adriana Neweya, koji je nakratko bio blizu dolaska u Maranello 2024. godine, ali se ipak odlučio za ponudu Aston Martina i njihov ambiciozni projekt za 2026.

Komunikacija

Još jedan problem Ferrarija u 2025. godini je neujednačena i zbunjujuća komunikacija. Vozači prelaze iz potpune uvjerenosti u gotovo rezignaciju, šaljući kontradiktorne poruke, dok se šef ekipe pred tehničkim zaostatkom u odnosu na rivale smješka i pokazuje optimizam. Postoji i sklonost ka odgađanju prihvatanja stvarnih problema. A odgađanje pomaže – ali samo ako se situacija mijenja. Za sada se to ne dešava.

Tri presudne utrke za Vasseura

Period koji prethodi drugom dijelu 2025. godine je bio težak za Vasseura. Rezultati su uglavnom daleko ispod očekivanja, a dodatno su pogoršani trenucima tenzije, poput frustracije Hamiltona ili dvostruke diskvalifikacije u Kini. Naredne tri Velike nagrade – Montreal, Red Bull Ring i Silverstone – bit će presudne, ne toliko za prvenstvo, koje je čvrsto u rukama McLarena, već za narednu sezonu i Vasseurovu budućnost u Ferrariju. Njegov trenutni ugovor sa Ferratijem ističe krajem godine. Za kontinuitet projekta, bilo bi važno da baš Vasseur nastavi voditi razvoj bolida za 2026, jer ga on praktično i stvara. Međutim, ako krajnji rezultati ove sezone ostanu na sadašnjem nivou, mogla bi se otvoriti izlazna vrata za šefa ekipe. Smanjiti zaostatak za McLarenom i pokazati napredak u performansama sada je ključno da bi se odlučne faze ove godine dočekale uz više samopouzdanja. Ne toliko da bi se borilo za pobjede, već da se pokaže da će to sutra biti moguće jer 2026. godina i njene neminovne posljedice nikada nisu bile bliže Maranellu.