Red Bull i Ferrari kompletirali 2. dan shakedowna u Barceloni

Max Verstappen i Charles Leclerc bili su prvi koji su u utorak izašli na stazu Circuit de Barcelona-Catalunya, prije nego što su volan prepustili Isacku Hadjaru, odnosno Lewisu Hamiltonu. Bio je to kišan dan u kojem su i Ferrari i Red Bull uspjeli sakupiti značajnu kilometražu, iako ne bez nekoliko bliskih trenutaka. Verstappen i Hamilton imali su manja izlijetanja sa staze, dok je Hadjar bio uključen u prvi incident 2026. godine.

Barcelona je u utorak osvanula uz prognozu kiše tokom drugog dana testiranja bolida za sezonu 2026. Ovo je bio važan faktor za testove koji su gotovo isključivo bili fokusirani na pouzdanost, gdje je skupljanje kilometraže apsolutni prioritet. S obzirom na to da je tokom sedmice na raspolaganju pet dana testiranja – od kojih svaki tim može koristiti tri – vremenski uslovi doveli su u pitanje isplativost izlaska na stazu.

Prve neizvjesnosti pojavile su se rano ujutro. Racing Bulls i Mercedes potvrdili su da neće voziti. Ubrzo nakon toga, Alpine, Cadillac, Audi i Haas su se pridružili. U ovakvoj vrsti testiranja svaka minuta je važna, a kiša nije pomogla da se program maksimalno iskoristi. Posljednja odluka ostala je na McLarenu, koji je na kraju također odlučio da ne izlazi na stazu.

U takvom scenariju, samo su Ferrari i Red Bull odlučili da ostanu pri svom planu. Charles Leclerc bio je prvi koji je izašao na stazu, prateći program koji je ekipa iz Maranella već najavila za utorak. U prvom satu vožnje, vozač iz Monaka odvezao je 11 krugova, postavivši najbolje vrijeme 1:20.8 za volanom SF-26.

Ubrzo je i Max Verstappen započeo svoj dan. Nizozemac je bio uključen u prvi incident dana, izletjevši široko u petom zavoju tokom prvih krugova u RB22. Bolid je uspio vratiti u garažu, tako da nije bilo daljih posljedica. Žuta zastava bila je pokazana i ranije, a crvena zastava koja je uslijedila gotovo sigurno je korištena kako bi se staza očistila od eventualnih ostataka.

Kada je sesija nastavljena, Verstappen je postavio 1:20.000. Od tog trenutka, kiša je počela diktirati tok dana. Ono što je započelo kao lagana kiša postepeno se pojačavalo, tačno kako je radar predvidio – i kako su se tamni oblaci nadvijali nad stazom. Ferrari i Red Bull odlučili su se vratiti u garaže, a kasnije ponovo izaći na stazu s gumama za jaku kišu kako bi nastavili svoj program. Također su iskoristili ovu priliku jer su oba tima odabrala više kišnih guma.

Snimci sa staze pokazivali su izuzetno mokru podlogu i visok nivo vodenog raspršivanja. I Leclerc i Verstappen vozili su na kišnim gumama, podižući velike oblake vode dok su prolazili, ali su uspijevali završavati krugove. U slučaju vozača Ferrarija? njegovo najbolje vrijeme u tim uslovima bilo je 1:46.00 nakon četiri kruga.

Ta vremena su ubrzo počela padati, djelimično zato što se raspršivanje smanjivalo. Kiša je i dalje padala, ali mnogo slabije nego nekoliko minuta ranije. Leclercovo vrijeme između izlazaka palo je s 1:38.491 na 1:37.501. To je bio znak poboljšanja uslova na stazi, ali i povećanog samopouzdanja vozača.

Po završetku sesije, Leclerc je postavio najbolje vrijeme na mokroj stazi od 1:32.088, dok je Verstappen zabilježio 1:38.254. Osim toga, vozač Ferrarija je odvezao 64 kruga, a Verstappen 27.

Poslijepodnevna sesija drugog dana testiranja započela je povratkom aktivnosti nakon pauze, vraćajući Circuit de Barcelona-Catalunya u život. Ubrzo nakon toga, Ferrari je izvršio zamjenu vozača u garaži i Lewis Hamilton preuzeo je volan, odrađujući svoj debi na stazi na gumama za jaku kišu, na i dalje vrlo zahtjevnoj podlozi.

Britanac je jedva završio kratak izlazak prije nego što se vratio u garažu, u fazi obilježenoj oprezom zbog promjenjivih uslova.

Red Bull je također uveo promjene dovodeći Isacka Hadjara, koji je počeo skupljati kilometre u RB22, dok je vrijeme ponovo zakomplikovalo program. Kiša se vratila na stazu i dodatno otežala bilo kakve ozbiljne pokušaje na suhim gumama.

Uprkos tome, i Hamilton i Hadjar povremeno su ostajali na stazi, skupljajući krugove bez značajnog poboljšanja vremena. Tokom jednog od tih izlazaka, Red Bullov bolid privukao je pažnju jer se pojavio s parafinom na zadnjem krilu, što je bio znak aerodinamičkog rada uprkos ograničenom prijanjanju.

Kako su krugovi prolazili, Hadjar je uspio odvoziti konstantan stint koji mu je omogućio da snizi svoje najbolje vrijeme, dostigavši obim krugova vrlo sličan Hamiltonovom.

Oba vozača koncentrisala su vožnje u završnom dijelu sesije, gdje je cilj očigledno bio više usmjeren na prikupljanje podataka nego na čistu brzinu. Međutim, mir je naglo prekinut kada je Francuz doživio udes u 14. zavoju zbog čega je pokazana crvena zastava. Srećom, ubrzo nakon toga potvrđeno je da Hadjar nije povrijeđen.

Kada je staza ponovo otvorena, uslovi su i dalje bili vrlo teški i na kraju su uzeli danak i Hamiltonu. Britanski vozač izletio je sa staze u 14. zavoju, izazvavši treću i posljednju crvenu zastavu tog dana.

Time je zaključena poslijepodnevna sesija obilježena kišom, ograničenim vremenom vožnje i dva incidenta na istom dijelu staze. Što se tiče vremena – nezvaničnih u drugom dijelu dana, Hadjar je išao 1:31.891 uz 51 krug. Lewis Hamilton je ostvario 1:32.872, a pridodao je 56 krugova.

REZULTATI 2. DANA SHAKEDOWNA U BARCELONI – 2026.