Honda ulazi u novu eru s jasnim i otvoreno postavljenim ciljem: povratak na sam vrh Formule 1 kroz partnerstvo s Aston Martinom i potpuno novi pogonski sklop za sezonu 2026. Nakon godina tokom kojih je japanski proizvođač prolazio kroz različite faze – od povlačenja, povratka, do dominacije s Red Bullom – sada je fokus potpuno prebačen na vlastiti projekt, razvijen od nule i vezan isključivo za jednog partnera.
Uoči ključne tehničke revolucije, gdje nova pravila donose ravnotežu između električne i klasične snage, Honda vidi 2026. godinu kao priliku da svijetu ponovo pokaže inžInjersku snagu po kojoj je decenijama bila prepoznatljiva. Ovaj put, bez kompromisa i bez paralelnih programa, sav razvoj ide u jednom pravcu – prema pogonskom sklopu koji mora biti referenca za cijeli sport.
Izvršni direktor Honde Toshihiro Mibe to je jasno naglasio, bez ikakvog ublažavanja poruke tokom predstavljanja motora japanskog proizvođača, s kojim su započeli partnerstvo s Aston Martinom.
„Želimo demonstrirati Hondinu superiornost svijetu,“ poručio je Mibe.
Za Hondu, ovaj projekt nije samo povratak u Formulu 1, već i strateški potez kojim želi potvrditi svoj globalni tehnološki identitet u eri elektrifikacije. Novi pravilnik donosi potpuno drugačiji balans snage, a upravo u toj oblasti Honda vidi prostor da iskoristi svoje znanje iz hibridnih sistema, energetskog upravljanja i efikasnosti.
Mibe je naglasio da razvoj neće stati na osnovnoj verziji motora, već da Honda planira kontinuirano usavršavanje tokom cijelog ciklusa:
„Usavršavat ćemo i dovoditi do savršenstva ovaj motor, i to zajedno s Aston Martinom.“
Ova rečenica jasno pokazuje da partnerstvo nije formalno ili ograničeno samo na isporuku pogonskog sklopa, već duboko integrisan projekt u kojem se šasija i motor razvijaju kao jedinstvena cjelina. Upravo takav pristup Honda smatra ključnim za uspjeh, jer iskustvo iz prošlosti pokazuje da potpuno usklađeni projekti imaju najveći potencijal za dominaciju.
Aston Martin, s druge strane, ulazi u 2026. s novom infrastrukturom, vlastitim pogonskim odjelom i ambicijom da se konačno uključi u borbu za titule. U tom kontekstu, Hondina odluka da se veže isključivo za tim iz Silverstonea predstavlja i snažnu poruku povjerenja u dugoročnu viziju projekta.
Na kraju, Mibe nije ostavio prostor za dilemu o tome kakvi su krajnji ciljevi:
„Težimo tome da budemo broj jedan.“
Ova izjava ne dolazi kao marketinška poruka, već kao jasan pokazatelj da Honda ne ulazi u novi ciklus da bi učestvovala, već da bi pobijedila. U eri u kojoj se brišu stare prednosti i svi kreću gotovo od nule, japanski proizvođač vidi šansu da ponovno postavi standarde – ovaj put s Aston Martinom kao partnerom, i s ciljem koji je jednostavan, ali zahtjevan: vrh Formule 1.
