Pobjeda Kimija Antonellija na Velikoj nagradi Kanade donijela je Mercedesu razlog za slavlje, ali vikend u Montrealu nije završio potpuno idealno za njemački tim. Dok je mladi Italijan stigao do trijumfa, George Russell je ostao bez prilike da se bori za pobjedu nakon iznenadnog problema s motorom koji ga je prisilio na odustajanje.
Britanac je tokom utrke bio uključen u borbu za sam vrh poretka, a činilo se da bi Mercedes mogao ostvariti izuzetno vrijedan rezultat s oba bolida. Međutim, Russellov W17 iznenada je ostao bez pogona nakon tridesetak krugova, čime je njegova utrka završena mnogo ranije nego što se očekivalo.
Već neposredno nakon utrke šef Mercedesa Toto Wolff i tehnički direktor James Allison potvrdili su da je uzrok problema povezan s baterijom. Sada je dodatne detalje otkrio direktor komunikacija Bradley Lord u Mercedesovom podcastu.
Prema njegovim riječima, kvar se dogodio iznenada dok se Russell nalazio na stazi i nije bilo nikakvog upozorenja koje bi omogućilo ekipi da spriječi odustajanje.
“Došlo je do iznenadnog isključivanja ERS sistema na bolidu pri prilasku osmom zavoju, a to je nakon toga izazvalo dodatna oštećenja,” rekao je Lord.
Iako Mercedes već zna da je problem povezan s sistemom baterije, mnogo važnije pitanje ostaje bez odgovora – šta je zapravo uzrokovalo kvar.
Lord je objasnio da je oštećeni modul izvađen iz bolida, ali da zbog sigurnosnih procedura ne može odmah biti detaljno analiziran.
“Vratili smo bolid i uspjeli izvaditi modul. Morao je proći kroz određene neuobičajene sigurnosne procedure i sada ga treba poslati u Veliku Britaniju.”
Upravo tu dolazi dio koji najviše zabrinjava Mercedes. Prema Lordovim riječima, potpuna istraga neće biti završena uskoro, a odgovori bi mogli stići tek nakon dužeg perioda.
“Bit će potrebno nekoliko mjeseci prije nego što se hardver vrati. Tek tada ćemo morati detaljno proći kroz sve podatke kako bismo tačno razumjeli šta je pošlo po zlu, a zatim pokušati pronaći način da spriječimo ponavljanje istog problema na bilo kojem drugom modulu u budućnosti,” dodao je zamjenik Tota Wolffa.
To znači da Mercedes trenutno raspolaže samo dijelom slagalice. Tim zna kako je kvar završio – pregrijavanjem baterije i gašenjem pogonske jedinice – ali još uvijek nema konačan odgovor zbog čega je do toga došlo.
Za Russella je odustajanje predstavljalo značajan udarac u borbi za vozački poredak, dok za Mercedes ovaj slučaj otvara dodatni izazov. Ako se uzrok ne identificira dovoljno precizno, postoji rizik da se sličan problem pojavi i na drugim komponentama tokom narednih utrka.
Zbog toga će analiza oštećenog modula biti jedan od najvažnijih tehničkih zadataka za Mercedes u narednim mjesecima, čak i ako konačni odgovori neće stići tako brzo kao što bi u Brackleyu željeli.
