Oscar Piastri će u odlučujućoj i ključnoj utrci za naslov u Abu Dhabiju imati jedan sat priprema manje u odnosu na Landa Norrisa i Maxa Verstappena.

To je zato što Piastri mora ustupiti svoje mjesto još jednom novajliji na prvom slobodnom treningu, što znači da će Pato O’Ward preuzeti njegov MCL39 na prvom slobodnom treningu u Abu Dhabiju.

Propisi nalažu da svaki tim tokom sezone 2025. mora koristiti novajliju u četiri prva slobodna treninga. Novajlija je vozač koji je odvozio najviše dvije velike nagrade.

Lider prvenstvu, Lando Norris, već je propustio svoje dvije obavezne sesije, u Austriji i Meksiku. S druge strane, Piastri je svoje mjesto predao samo jednom – u Monzi.

To znači da kako se sezona – i borba za naslov – približava vrhuncu ovog vikenda u Abu Dhabiju, Piastri će morati propustiti prvi trening. Zamijenit će ga IndyCar i dugogodišnji McLarenov testni/rezervni vozač Pato O’Ward.

Tajming nije idealan za Piastrija, koji u Abu Dhabi stiže želeći završiti sezonu punu uspona i padova osvajanjem svoje prve titule svjetskog prvaka. Piastri se činilo da juri prema tituli, ali pad forme poklopio se sa Norrisovim usponom i potpuno promijenio sliku borbe za vrh.

U međuvremenu, Verstappen je bio na vrhuncu forme od ljetne pauze. Iskoristivši McLarenovu stratešku grešku u Kataru, Nizozemac je upisao pet pobjeda u posljednjih osam utrka.

Tako će se trostruka borba razriješiti u Abu Dhabiju. Norris stiže na vrh tabele, 12 bodova ispred Verstappena i 16 ispred Piastrija. Verstappen je jedini među njima sa iskustvom osvajanja naslova, dok juri petu uzastopnu titulu.

Piastri se nada da nakon 24 utrke u sezoni i dolaska na dobro poznatu Yas Marina stazu, taj izgubljeni sat priprema neće imati veliki uticaj na završne pripreme.

Što se tiče McLarena, tim može očekivati korisne podatke i povratne informacije od O’Warda, koji smatra da je sada izgradio solidno razumijevanje kako funkcioniše bolid Formule 1.

„Sada bolje razumijem šta bolid voli,“ rekao je O’Ward za McLarenovu stranicu.

„Svaki bolid preferira određeni stil, ili drugačiji način kako ga dovesti u radno područje, te sitne detalje, a kada učite novi bolid, pokušavate usavršiti te vještine. Tokom tog procesa učenja, ne znate šta će raditi, pa stalno istražujete. Mislim da sada jako dobro razumijem šta mu odgovara i šta voli.”

„Kada to znaš, onda je bitno da to možeš robotski ponavljati svaki put, što je teško kada nisi često u bolidu. Simulator ti može dati dobru ideju, ali se ne može približiti onom osjećaju koji imaš kada si zaista u bolidu.

„Pokušavam o tome ne razmišljati kada sam u bolidu, već pustiti tijelu da se prisjeti.“