Završnica prvog zvaničnog testa u Bahreinu donijela je neobičnu scenu koja je odmah otvorila ozbiljna pitanja o startnoj proceduri u novoj eri 2026. Dok su se timovi fokusirali na prikupljanje podataka i razumijevanje novih pogonskih jedinica s većim električnim udjelom, upravo je test startova pokazao koliko je cijeli proces postao složen.
Vozač McLarena Oscar Piastri nadovezao se na zabrinutost koju je ranije iznio šef McLarena Andrea Stella i jasno poručio da su promjene nužne prije prve utrke sezone u Melbourneu. Australac smatra da trenutna pravila i procedura stvaraju previše konfuzije, što može imati i sigurnosne posljedice.
Na kraju posljednjeg dana testiranja u Bahreinu organiziran je probni start, ali stvari nisu prošle glatko. Franco Colapinto završio je na travi nakon neuspjelog zagrijavanja zadnjih guma, dok je nekoliko bolida ostalo gotovo nepokretno kada su se crvena svjetla ugasila. Situacija je djelovala haotično, a upravo je Piastri objasnio šta se zapravo dogodilo.
„Mislim da je start bio samo nesporazum u vezi s uputama,“ rekao je Piastri za RacingNews365. „Rečeno mi je da čekam dok vozač ispred mene ne krene, a zatim da odradim svoj start bez gledanja u svjetla. Drugi su imali drugačije informacije, tako da to nije imalo veze s pogonskim jedinicama.“
Time je vozač McLarena odbacio tezu da su novi motori ili upravljanje energijom direktno uzrokovali probleme. Međutim, kompleksnost procedure ostaje. U novoj generaciji bolida start više nije jednostavno pitanje reakcije na gašenje svjetala i kontrole proklizavanja. Vozači sada moraju precizno upravljati procesom zagrijavanja guma, radom motora i raspodjelom energije, uz dodatne tehničke parametre koji su uvedeni s novim pravilima.
Andrea Stella je već pozvao na reviziju sistema prije utrke u Australiji, a Piastri se u potpunosti slaže s tim stavom.
„Startovi zaista moraju biti razmotreni. Kao što smo svi vidjeli, danas je to prilično kompleksan proces ako želite siguran start, a kamoli konkurentan,“ naglasio je Australac.
Vozač McLarena vjeruje da će se o svemu razgovarati prije dolaska u Melbourne. „To je bez sumnje nešto o čemu ćemo razgovarati do Melbournea. Postoji mnogo stvari koje zahtijevaju pažnju. Startovi, ali i preticanja, definitivno će biti drugačiji.“
Posebno zanimljiv aspekt odnosi se na preticanja. U prethodnoj generaciji bolida DRS je predstavljao čistu prednost za napad. Sada je situacija drugačija jer vozači prvo moraju generirati energiju, a zatim je iskoristiti putem posebnog dugmeta za preticanje. To znači da napad više nije samo pitanje pozicioniranja i brzine, već i strateškog upravljanja energijom tokom kruga.
„Neka pravila ne olakšavaju stvari uvijek. Siguran sam da svi proizvođači rade na optimizaciji – kako sve preraspodijeliti da bi preticanje bilo što lakše. Iskreno, praćenje bolida ispred je i dalje prilično slično kao prošle godine, što me zapravo ne iznenađuje. Ali svakako ima mnogo stvari o kojima treba razgovarati i koje treba riješiti.“
McLaren očito ne želi da sezona počne s nejasnoćama koje bi mogle utjecati na sigurnost ili regularnost startova. Nakon scene u Bahreinu jasno je da novi tehnički paket donosi i nepredviđene izazove. Ako se pravila ne dorade na vrijeme, prvi start sezone na Albert park stazi mogao bi postati ozbiljan test ne samo za vozače, već i za samu strukturu novih propisa.
