Mercedes je završio sezonu sa jasnom idejom poboljšanja zadnje osovine za W16 bolid. Srebrne strijele smatraju da im je ovaj dio bolida zadao mnogo problema na trkama sa visokim temperaturama, a ova evolucija bi također trebala pomoći Aston Martinu, budući da oni nabavljaju zadnji ovjes od svog proizvođača motora i to će tako ostati i u 2025. godini.
Jasno je da 2024. neće biti godina za pamćenje za Mercedes, ali ni za Aston Martin. Iako je Mercedes uspio pobijediti na četiri utrke, nedostajala im je konstantnost iz prošle sezone. Od drugog najboljeg tima, iako vrlo blizu trećeg mjesta, ove godine su se smjestili na četvrto mjesto.
Mercedesov W15 je bio daleko od savršenog i sposobnog u borbi za naslova, iako je njemački tim već identificirao jednu od svojih najvećih slabosti. Kako prenosi njemački Auto Motor und Sport, nakon utrke u Abu Dabiju, inžinjeri su ukazali na zadnju osovinu, koja nije ispunila očekivanja..
Ova zadnja osovina uzrokovala je prekomjerno trošenje guma na Mercedesovom bolidu, problem koji se također često viio kod Aston Martina. Utrke po visokim temperaturama nisu bile dobre ni za jedan tim, dok su njihove najbolje zajedničke performanse, poput onih u Kanadi ili Silverstonu, ostvarene u promjenjivim vremenskim uvjetima.
Jedan od dijelova koje Aston Martin nabavlja od Mercedesa je upravo pomenuti zadnji ovjes, tako da će ova evolucija koju njemački tim priprema biti od velike koristi i za njihov klijentski tim. Ekipa iz Silverstona također razmatra povratak konceptu sličnijem onome iz 2023. godine, nakon što su u sezoni 2024. napravili nekoliko koraka unazad.
Prema spomenutoj publikaciji, Aston Martin planira raditi na aerodinamičkom utjecaju zadnjeg dijela bolida ove zime, zbog čega je ova evolucija Mercedesa u mehaničkom području dobra vijest za njihovu misiju smanjenja trošenja guma. To nije nemoguć zadatak, budući da je Ferrari pronašao rješenje za taj problem prije početka sezone 2023.
U godini kada će novi propisi za 2026. značajno smanjiti broj razvoja tokom sezone, vrlo je važno napraviti napredak tokom zime. Razine performansi neće se mnogo mijenjati tokom sezone, a za Aston Martin, koji već razmišlja o nadolazećim propisima, svaki takav razvoj je pozitivan korak prema cilju da budu što konkurentniji u 2025. godini.
