Charles Leclerc i Ferrari tvrde da ne žale zbog svoje odluke da pokušaju zadržati vodstvo na starim intermedij gumama na VN Turske.
Leclerc je krenuo treći i izgledao je jako dobro u prvom dijelu utrke. Kada su Bottas i Verstappen otišli u boks, Monežanin je u 37. krugu preuzeo vodstvo utrke. U početku je Leclerc na startim gumama bio samo za nijansu sporiji od Bottasa i činilo se čak da bi možda mogao pobijediti. Sam Leclerc je pitao ekipu može li ostati do kraja na stazi bez odlaska u boks, ali su se stvari ubrzo promijenile.
Jednom kada su svježe intermedij gume prošle kroz fazu grejninga, vozači su vozili puno brža vremena od onih koji su bili na starim gumama. Leclercov tempo se pogoršavao iz kruga u krug i naposlijetku je ipak morao u boks u 47. krugu.
Leclerc se mučio nakon prelaska na nove intermedij gume i izgubio je mjesto na pobjedničkom postolju od Sergija Pereza, ali su mu se gume ‘upalile’ dovoljno brzo kako bi se odbranio od Lewisa Hamiltona.
Iako je u većini utrke izgledalo da Leclerc u svojim rukama ima postolje, Charles Leclerc smatra da je Ferrari donio ispravne odluke na VN Turske iako je na kraju kroz cilj prošao kao četvrtoplasirani.
„Utrka je bila sjajna. U prvom stintu smo bili jako konkurentni, ali smo onda malo ispali izvan ‘okvira’ u drugom stintu, jer smo kasnije otišli u boks. U prvih pet, šest krugova smo bili brži na korištenim gumama nego ostali na novim gumama. Ali nakon šest krugova mislim da su se očistili grejninga i pronašli su puno performansi—oko 3 sekunde po krugu. Nismo imali izbora nego da idemo u boks,“ rekao je Leclerc.
To je bio kraj Leclercovim nadama da će osvojiti postolje. Kasnije se Monežanin nakon Hamiltonovog odlaska u boks ponovo našao na 3. poziciji, ali ju gubi od Pereza.
„Zadnjih 10 krugova sam pokušavao ‘upaliti’ intermedij gume koje nikako nisu dolazile sebi. Šteta je jer smo zbog toga izgubili postolje, ali ne žalim ni za čim. U Rusiji komunikacija nije bila sjajna, ali je ovdje komunikacija bila jako dobra. Imao sam jasnu sliku utrke i donijeli smo ispravne odluke,“ dodao je Leclerc.
Šef Ferrarija Mattia Binotto kaže da je ekipa odlučila ostaviti Leclerca na stazi nakon što su analizirali tempo Carlosa Sainza kada je ovaj zamijenio gume. Binotto kaže da nije bilo sumnji da će intermedij gume izdržati do kraja utrke bez pucanja, ali nije bilo jasno kakav će tempo imati u usporedbi sa novim intermedijima.
„Odradili smo stajajnje sa Carlosom i znali smo koliko mu je gume bilo ostalo u tom trenutku. Znajući te podatke, vjerovali smo da možemo završiti utrku u smislu sigurnosti, svi uslovi su bili tu. Sve se onda svodilo na performanse. Kao što je Charles rekao, u trenutku kada smo odlučili ostati na stazi, performane su bile okej, ali staza se onda promijenila, bilo je više suho i morali smo u boks,“ dodao je Binotto.
