Honda ulazi u novu sezonu s jasnim uvjerenjem da je najveći dio potencijala još uvijek skriven iza problema s pouzdanošću. Nakon intenzivnih zimskih testiranja i prvih kilometara na stazi, u japanskom proizvođaču vjeruju da trenutne poteškoće ne odražavaju stvarni nivo performansi, već su posljedica tehničkih detalja koji se još moraju ispeglati.
Ključna figura u tom procesu je tehnički direktor projekta, Ikuo Takeishi, koji je jasno poručio da je prioritet stabilizirati sistem i ukloniti vibracije koje su se pojavile tokom ranih faza razvoja. Prema njegovim riječima, tek kada se ti problemi riješe, moći će se vidjeti prava snaga paketa koji Honda razvija u saradnji s Aston Martinom.
„Kada se problemi riješe, vjerujem da će se vidjeti prava performansa bolida,“ rekao je Takeishi, naglašavajući da trenutna slika nije konačna i da u konstrukciji postoji mnogo više potencijala nego što rezultati zasad pokazuju.
Jedan od glavnih tehničkih izazova odnosi se upravo na vibracije. U modernoj eri, gdje je integracija pogonske jedinice i šasije izuzetno kompleksna, i najmanja nestabilnost može utjecati na pouzdanost, hlađenje, pa čak i aerodinamičku efikasnost. Takeishi je jasan oko kratkoročnog cilja: „Želim smanjiti vibracije za prvu utrku. I, naravno, želim biti u poziciji da se borimo na Suzuki.“
Suzuka ima poseban značaj za Hondu, ne samo kao domaća staza, već i kao simbol tehnološke ambicije japanskog proizvođača. Biti konkurentan na toj stazi značilo bi potvrdu da je projekt krenuo u pravom smjeru.
Važan dio slagalice čini i saradnja s Aston Martinom. Integracija komponenti između pogonske jedinice i ostatka bolida mora biti savršeno usklađena, posebno u eri novih pravila gdje je naglasak snažno pomjeren prema energetskoj efikasnosti i optimizaciji hibridnog sistema. „Mislim da, ako se dijelovi Aston Martina pravilno integriraju, to može biti uspjeh,“ istakao je Takeishi.
Drugim riječima, Honda ne sumnja u osnovni koncept. Fokus nije na potrazi za dodatnom snagom kroz agresivne nadogradnje, već na stabilnosti i pouzdanosti. U modernoj Formuli 1, svaki problem s pouzdanošću skriva dio performansi koji ne može biti iskorišten. U Hondi vjeruju da će, čim se ti problemi uklone, brojke na štoperici početi pokazivati ono što simulatori i podaci već nagovještavaju.
Ako se vibracije stave pod kontrolu i integracija s Aston Martinom potvrdi na stazi, projekt bi mogao napraviti značajan iskorak već u ranoj fazi sezone. A tada će se, kako Takeishi vjeruje, vidjeti prava slika potencijala koji je trenutno tek naznačen.
