Ferrari intenzivno radi kako bi 2024. učinio pozitivnijom, nakon dvije pobjede (Melbourne i Monte Carlo) u devet utrka. Drugi paket važnih inovacija na SF-24 debitirao je u Barceloni, ranije od prvobitnog plana koji je htio da se uvede na Silverstoneu čak iako je rezultat na na VN Španije bio razočaravajući.
No, postoji još jedna vijest o kojoj će se puno pričati sljedećih nekoliko sati, a to je da je Enrico Cardile, tehnički direktor momčadi iz Maranella, prihvatio ponudu Aston Martina nakon nekoliko važnih poziva koji su ga uvjerili da pređe u tim iz Silverstonea, prenosi talijanski Formu1a.uno.
Cardile je počeo je surađivati sa Ferrarijem još od 2002. godine, da bi ga 2005. zaposlila talijanska tvrtka. Njegova karijera u Ferrariju započela je u Gran Turismu, kroz dizajnom automobila kao što su 458 Italia GT2 i GT3 te 488 GTE i GT3. U sezoni 2016. prelazi u Gestion Sportiva, sada pod nazivom SF, kao šef aerodinamike.
Enrico je time je postao dio radne skupine koja je pokušala probuditi Ferrari iz prvih teških godina ere pogonske jedinice, krenuvši putem koji je, između uspona i padova, vodio do pobjeda u Maranellu i sada do borbe za nešto više, iako su Red Bull i Mclaren vrlo konkurentni protivnici.
Rad je također prošao kroz važna naslijeđa, kako tehnička tako i šefa tima, kao i neke probleme. Kroz vrijeme, Cardile je stekao sve više i više moći i poštovanja unutar bivšeg GES-a, a kada je Mattia Binotto postao šef tima, osim što je preuzeo brigu o odjelu šasije, postao je i tehnički direktor, a zatim je preuzeo ulogu za šasije i tehnički direktor aerodinamike dolaskom Freda Vasseura početkom prošle godine.
LOIC SERRA ĆE PREUZETI PROŠIRENU ULOGU NA BOLIDU ZA 2025. A POSEBNO 2026.
Kao i njegovi prethodnici, otkako je stigao u Maranello, Fred Vasseur je naporno radio na daljnjem jačanju tehničkog odjela u Maranellu, pokušavajući zaposliti stručno osoblje iz drugih timova, ali vjerujući ljudima koji su već prisutni u osoblju i koji su formirali ono što je interno u Maranellu definirano kao ‘7 Bello’.
Vasseurov najvažniji udar, bio je Loica Serre iz Mercedesa. Prema Formu1a.uno, on će od oktobra preuzeti većinu funkcija koje su trenutno u rukama Enrica Cardilea, kako u vezi sa bolidom za 2025., tako i iznad svega prvog u novoj regulatornoj revoluciji, tj. 2026.
Zapravo, Serra će početi raditi u Maranellu od 1. oktobra i najavljen je u ulozi šefa inženjeringa performansi šasije, iako su druge uloge posvećene njemu, koje obično ne prate oni koji su zaduženi za područje šasije.
Među ostalim višim osobama tima, Diego Tondi ostat će šef aerodinamike, a on će provoditi daljnje razvoje koji će stići ove sezone na SF-24 i koji će morati popraviti izliječiti neke od problema projekta za 2024.
