Rezultati Formule 1 za Veliku nagradu Austrije 2023. vjerovatno će se promijeniti nakon protesta Aston Martina koji se odnosi na prelaske granica staze, a koje je FIA ​​uspješno potvrdila.

Aston Martin je uložio žalbu na privremene rezultate utrke nakon što su potvrdili da većina bolida nije bila kažnjena zbog namjernog prelaska granica staze.

FIA je od tada otkrila da nije bila u mogućnosti pregledati sve izvještaje o bolidima koji su bili preko bijelih linija sa sva četiri točka tijekom utrke jer je bilo više mnogo slučajeva tijekom 71 kruga.

Sudije su potvrdile da je protest Aston Martina prihvatljiv obzirom na to da je popis obrisanih prolaznih vremena koje je dostavila kontrola utrke otkrila slučajeve prelaska granica, a koji prethodno nisu bili proslijeđeni sudijama.

Nadalje, utvrđeno je da neki od ovih prekršaja vjerovatno zahtijevaju kaznu koja prethodno nije primijenjena tijekom utrke ili kada su izdani privremeni rezultati.

To će se stoga odraziti na konačne rezultate koja tek trebaju da se razjasne.

Vodeće tijelo razmatra više od 1200 incidenata kao dio pregleda neposredno nakon utrke.

Međutim, prosvjed Aston Martina će vjerovatno biti posebno usmjeren na vozača Ferrarija Carlosa Sainza.

Španjolac je već dobio jednu kaznu od pet sekundi zbog prelaska granica staze.

Druga kazna od 5 sekundi bi vjerovatno izbacila četvrtoplasiranog vozača iza Landa Norrisa. Veća kazna bi ga vratila iza Fernanda Alonsa.

Uz protest Aston Martina, Ferrari je jedina druga momčad koja je pozvana pred sudije a predstavljao ju je Diego Ioverno.

Britanski motorsport navodi da su timovi bili frustrirani odgođenim pregledom prelaska granica staze u utrci, što je možda pridonijelo tome da nisu mogli upozoriti vozače kada im je pokazana crno-bijela zastava da ih samo jedna pogreška dijeli od kazne od pet sekundi.

FIA je rekla da će također ponovo naglasiti potrebu da Red Bull Ring ima postavljene zamke za šljunak na izlazu iz brzih zavoja 9 i 10, gdje se dogodila velika većina prelaska granica staze.

Zamke za šljunak se već koriste na vanjskoj strani sporijeg zavoja broj 4. Razumije se da menadžment staze nije bio voljan dodati sredstva odvraćanja u posljednja dva zavoja zbog moto utrka – uključujući MotoGP – koje se također voze na stazi.