Formula 1 se ovog vikenda vraća u Meksiko, gdje će se na Autodromo Hermanos Rodriguez stazi voziti nova, 21. utrka sezone 2025. Kraj prvenstva je sve bliži – ostalo je još samo pet utrka, a situacija u borbi za naslov ponovo je potpuno otvorena.

Prošlo je tek sedam dana od utrke u Sjedinjenim Američkim Državama, gdje je Max Verstappen dominirao i u sprintu i u glavnoj utrci, čime je dodatno zakuhao borbu za naslov protiv McLarenove vozačke postave Oscara Piastrija i Landa Norrisa. Pitanje koje se sada postavlja: može li Verstappen nastaviti svoj nevjerovatni niz i u Meksiku?

Verstappen nastavlja lov na naslov

McLaren je dugo dominirao sezonom 2025. — toliko da se činilo da će se naslov odlučivati isključivo između Piastrija i Norrisa. U prih 15 vikenda osvojili su čak 12 pobjeda, a u Wokingu su već tada počeli planirati kako će interno obilježiti titulu.

Ali Red Bull je u Monzi donio niz nadogradnji, uključujući i potpuno novu podnicu, i sve se promijenilo. Od tada, Verstappen je smanjio zaostatak sa 104 boda na samo 40 iza Piastrija, dok je Norrisu prišao na 26. S obzirom na formu Red Bulla, koji sada ima najstabilniji bolid u različitim uslovima, Nizozemac je ponovo postao prijetnja za petu uzastopnu titulu.

Visoka nadmorska visina Meksiko Citya staze, sa znatno rjeđim zrakom, uvijek je bila saveznik Red Bullu. Krila sa velikim opterećenjem gube efikasnost, a RB21 je poznat po stabilnom downforceu na većim visinama i po tome što se odlično nosi sa neravninama. S druge strane, McLaren ima više problema u brzim promjenama pravca i na neravnim dijelovima staze.

Meksiko je zato prava prilika da Verstappen pokaže koliko je zaista opasan u završnici prvenstva i da dodatno testira mentalnu izdržljivost McLarenovog mladog tandema.

Hoće li Red Bull objaviti vozačku postavu za 2026.

Dok Verstappen blista, Yuki Tsunoda se nalazi pod ogromnim pritiskom. Japanac je preuzeo mjesto pored četverostrukog prvaka u trećoj utrci sezone, ali nije uspio ostvariti značajniji rezultat – svega 25 bodova i 16. mjesto u poretku.

Red Bull planira objaviti postave i za glavni i za sestrinski Racing Bulls tim do kraja oktobra, što znači da bi vijest mogla stići baš ovog vikenda u Meksiku. Najizgledniji scenarij je da Isack Hadjar dobije promociju u Red Bull nakon odlične sezone sa podijumom u Zandvoortu, dok bi Arvid Lindblad prešao u Racing Bulls. Ostaje nepoznanica ko će biti drugi vozač Racing Bullsa, a Lawson je trenutno favorit ispred Tsunode, koji se bori da spasi karijeru.

Za Tsunodu bi dobar rezultat u Meksiku mogao značiti mnogo. Ako ikad postoji trenutak da se dokaže, to je sada.

Može li Ferrari potvrditi napredak

Ferrari je ove sezone bio jedno od najvećih razočarenja. Nakon što su 2024. do samog kraja vodili borbu za konstruktorsku titulu sa McLarenom, očekivalo se da će u 2025. krenuti još jače. Umjesto toga, Scuderia je treća u poretku, čak 344 boda iza McLarena i još uvijek bez pobjede.

Ipak, Austin je donio tračak nade. Charles Leclerc završio je treći, Lewis Hamilton četvrti, a Ferrari je upisao najbolji timski rezultat još od VN Austrije. Leclercova rizična strategija sa startom na soft gumama pokazala se uspješnom, ali i kada je prešao na medium komponentu, držao je tempo sa Norrisom. Sdruge strane, Hamilton je pokazao solidan balans i kontrolu.

Prošla godina u Meksiku bila je sjajna – Ferrari je tada završio prvi i treći. Međutim, potraga za nižim visinama podnice kod SF-25 bolida donijela je mnogo problema na neravnim stazama. Primjer je Singapur, gdje su završili tek peti i šesti, daleko iza Red Bulla, McLarena i Mercedesa. Meksiko će zato biti savršen test da se vidi da li je Austin bio samo bljesak ili početak stvarnog oporavka.

Haos u Alpineu: Colapinto se bori za budućnost

U Alpinu je sezona 2025. prava katastrofa. Francuski tim je posljednji u poretku konstruktora i ide ka najlošijem rezultatu još od 2016. godine. Situaciju je dodatno pogoršala scena iz Austina, gdje su se njihovi vozači međusobno borili uprkos naredbi tima.

Franco Colapinto, koji je zamijenio Jacka Doohana u Imoli, ignorisao je instrukciju da zadrži poziciju ispred Pierrea Gaslya u borbi za 18. mjesto. Na kraju je prestigao timskog kolegu, a Gasly je pao još jedno mjesto iza Sauberovog Bortoleta. Sportski direktor Steve Nielsen nazvao je potez razočaravajućim, a Colapinto je kasnije otkrio da je slučaj interno raspravljen i da se upute tima moraju poštovati.

Argentinac sada mora pokazati zrelost i brzinu – ne samo da bi popravio utisak, nego i da bi zadržao mjesto u ekipi za 2026. Alpine nije osvojio nijedan bod još od Belgije u julu, pa bi plasman u top 10 za VN Meksika bio veliko olakšanje.

Devet debitanata na prvom treningu

Prvi slobodni trening u Meksiku donosi pravu smjenu generacija: čak devet novih vozača dobit će priliku da voze F1 bolid. Prema pravilima, svaka ekipa mora tokom sezone omogućiti barem dvije sesije vozačima sa najviše dva nastupa u karijeri.

Ovog vikenda na stazu će izaći: Pato O’Ward (umjesto Norrisa), Antonio Fuoco (umjesto Hamiltona), Arvid Lindblad (umjesto Verstappena), Frederik Vesti (umjesto Russella), Jak Crawford (umjesto Strolla), Paul Aron (umjesto Gaslya), Ryo Hirakawa (umjesto Bearmana), Ayumu Iwasa (umjesto Lawsona) i Luke Browning (umjesto Sainza).

Meksiko je idealno mjesto za to – staza je dobro poznata, timovi imaju obilje podataka, a 1. trening je često neprirodan zbog prašnjave podloge. Nema ni sprinta, niti novih nadogradnji, pa je ovo savršen trenutak da mladi vozači skupljaju iskustvo bez pritiska.

Završni pogled

VN Meksika otvara završni čin sezone i donosi sve ono zbog čega je poznata Formula 1 – borba za naslov, unutrašnje tenzije, tehničke izazove i priliku za mlade talente. Ako Red Bull potvrdi formu, a Verstappen ostane nepokolebljiv, McLaren će se naći pod najvećim pritiskom u sezoni. A upravo bi to moglo sve odlučiti.