Tehnički direktor Formule 1 Pat Symonds smatra da je FIA pretjerala sa poskakivanjem nakon onoga što se dogodilo na VN Azerbajdžana. Britanac napominje da u Bakuu Mercedesovi eksperimenti nisu uspjeli i da su se najgori efekti vidjeli u bolidu Lewisa Hamiltona.

Azerbajdžan je bio jedan od najgorih scenarija za poskakivanje zbog rupa i velikih brzina na dva pravca.

Hamilton je tu utrku završio sa bolovima u leđima. Britanac je nekoliko puta pokušavao izaći iz bolide, ali u tome nije odmah uspio zbog jakih bolova.

Sedmerostruki svjetski prvak je nakon te utrke morao ići na terapije kako bi mogao da bude spreman za slijedeću utrku.

Takva slika je obišla motorsportski svijet, a Mercedes je žestoko reagovao na ovaj problem koji je njihovoj momčadi naštetio od početke nove ere Formule 1.

Kao rezultat ovakvog stanja, FIA je donijela novu tehničku direktivu, a ista je stupila na snagu u drugom dijelu sezone.

Međutim, neki timovi nisu bili zadovoljni tom promjenom u sredini sezone jer su smatrali da se ide na ruku jednoj momčadi.

Tehnički direktor premier klase smatra da je FIA pretjerano reagirala na navedeni problem jer smatra da bi timovi to prije ili kasnije riješili.

“Mišljenja sam da je FIA pretjerala sa poskakivanjem nakon Bakua. Tu smo vidjeli najgore efekte jer je jedan tim pokušao nešto što nije upalilo i onda je to prilično bučno izašao u javnost,” rekao je Symonds u intervjuu za AMuS.

“Da se ljudi nisu umiješali, problemi bi ionako bili riješeni. Većina timova već zna kako kontrolisati skakanje,” dodao je.

“Priznajem da je to bilo nešto što nije bilo ni na našem radaru, ali trebali smo to imati. Imali smo priliku to shvatiti i trebao sam znati za to jer sam radio na bolidima sa efektom tla,” pojašnjava on.

“Svako je morao riješiti ovaj problem prije rada na aerodinamici, a poskakivanje nije čisto aerodinamičko, drugi faktori kao što je krutost ovjesa također dolaze u obzir,” napominje on.

S druge strane, Symonds priznaje da nisu ispunili svoje ciljeve u izjednačavanju grida za sezonu 2022.Britanac kaže da su podcijenili potencijal aerodinamičkog odjela top momčadi, ali očekuje da će grid postati tijesniji kako vrijeme prolazi.

“Moram se složiti da cilj izjednačavanja grida nije uspio. Podcijenili smo da neki timovi još uvijek imaju sjajne odjele za aerodinamiku, koji su više iskoristili prednosti novih propisa,” priznao je.

“Ipak, nadamo se da će se zaostatak brzo smanjiti, već smo to vidjeli u nekim utrkama 2022. godine,” zaključio je tehnički direktor Formule 1.