Šef Red Bulla Laurent Mekies je istakao da su se četiri vodeće ekipe tokom sezone 2026. toliko približile da je za ostvarivanje pobjede sada potrebna gotovo besprijekorna izvedba. Mercedes, Ferrari, McLaren i Red Bull postali su izuzetno izjednačeni, a Mekies priznaje da je iznenađen koliko je brzo došlo do smanjenja razlika među vodećim timovima nakon uvođenja novih tehničkih pravila.

Formula 1 je početkom 2026. godine ušla u potpuno novu tehničku eru, s velikim promjenama na šasijama, aerodinamici i pogonskim jedinicama. Očekivalo se da će takve promjene dovesti do značajnih razlika u performansama jer su ekipe razvijale vlastita tehnička rješenja.

Iako su razlike između vodećih ekipa i ostatka poretka ostale značajne, borba na samom vrhu postala je znatno izjednačenija. Mercedes, Ferrari, McLaren i Red Bull već su ostvarili po nekoliko pobjeda tokom prve sezone novih pravila, a njihov međusobni odnos snaga sve se češće mijenja od staze do staze.

„Približavanje performansi vjerovatno se događa ranije nego što smo svi očekivali. Pretpostavljam da je to na neki način možda pokazatelj prilično restriktivnih pravila,“ rekao je Mekies za RacingNews365.

Šef Red Bulla je objasnio da bolidi vodećih ekipa i dalje imaju vidljivo različite tehničke koncepte, uprkos činjenici da ostvaruju sve sličnije performanse.

„Ipak, vidite bolide s očigledno različitim konceptima i četiri vodeće ekipe koje se bore, što je odlična situacija za ovaj sport. Vidjet ćemo kako će se to razvijati u drugoj godini.“

Nova pravila za 2026. godinu značajno su promijenila način na koji ekipe razvijaju svoje bolide, a ograničenja pojedinih tehničkih rješenja utjecala su na mogućnosti pronalaska dodatnih performansi.

Mekies smatra da su upravo restriktivnija pravila možda jedan od razloga zbog kojih se vodeće ekipe približavaju brže nego što se prvobitno očekivalo.

Tokom prvog dijela sezone Mercedes je imao izraženu prednost, ali su Ferrari, McLaren i Red Bull kroz razvojne pakete postepeno smanjivali zaostatak.

Takav napredak doveo je do situacije u kojoj se prije početka trkaćeg vikenda više ne može sa sigurnošću odrediti koja će ekipa biti najbrža.

Mekies je posebno zadovoljan činjenicom da se četiri različita tima mogu ravnopravno boriti za pobjedu.

„Ali pošteno je reći da je već u drugom dijelu 2026. situacija u kojoj dolazite na trkaći vikend, a ne znate koja će od četiri vodeće ekipe pobijediti, nešto što je, po mom mišljenju, odlično za sport,“ naglasio je šef Red Bulla.

Sve manje razlike u performansama znače da ekipe moraju maksimalno iskoristiti svaki dio trkaćeg vikenda. Sama brzina bolida više nije dovoljna da garantuje pobjedu, jer razvoj nadogradnji mora biti praćen odgovarajućim postavkama, dobrim kvalifikacijama i preciznim provođenjem strategije tokom utrke.

Mekies je posebno izdvojio koliko su male razlike postale u kvalifikacijama, gdje samo nekoliko stotinki sekunde može odlučiti o startnoj poziciji.

„Sada imamo pet najboljih vozača u kvalifikacijama razdvojenih sa samo dvije desetinke sekunde, a za pobjedu u nedjelju potrebna je snažna kombinacija razvoja bolida i apsolutno besprijekorne izvedbe, objasnio je šef Red Bulla.

Takva izjednačenost dodatno povećava važnost svakog novog razvojnog paketa. Ekipe moraju nastaviti poboljšavati svoje bolide, ali istovremeno osigurati da sve komponente tokom trkaćeg vikenda funkcionišu u predviđenom rasponu.

Red Bull je tokom sezone također morao raditi na smanjenju zaostatka za konkurencijom, dok su ostale vodeće ekipe nastavile donositi nadogradnje koje su dodatno mijenjale odnos snaga.

Mekies je istakao da će biti zanimljivo vidjeti kako će se konkurentnost razvijati tokom 2027. godine, druge sezone aktuelnog tehničkog ciklusa.

Njegove izjave dolaze u trenutku kada četiri vodeće ekipe već imaju pobjede u 2026, a razlike u kvalifikacijama postale su toliko male da je, prema riječima šefa Red Bulla, za pobjedu neophodno spojiti uspješan razvoj bolida s besprijekornom izvedbom na stazi.