Teška i razočaravajuća sezona 2025. ostala je iza Alpinea, ali unutar ekipe iz Enstonea raspoloženje je znatno optimističnije nego što bi konačni poredak sugerirao. Iako je francuski tim završio posljednji u poretku konstruktora, pogledi su već mjesecima usmjereni prema velikoj regulatornoj promjeni koja stiže 2026. godine. Upravo u tom kontekstu vozač Alpinea Pierre Gasly otvoreno govori o osjećaju da se, nakon dugog i mučnog perioda, napokon nazire izlaz.
Sezona 2025. bila je jedna od najtežih u modernoj historiji Alpinea. Tim nije uspio osvojiti nijedan bod s vozačima koji su činili okosnicu programa, a rezultatska kriza dodatno je naglasila dubinu problema. Međutim, paralelno s lošim vikendima i borbom na začelju poretka, unutar fabrike se već odvijao intenzivan rad na projektu za 2026. godinu, koji podrazumijeva potpuni reset – kako na nivou šasije, tako i pogonskog sklopa.
Upravo je ta dugoročna slika, prema Gaslyevim riječima, bila ključna da psihološki izdrži sezonu bez konkretnih rezultata. Francuski vozač priznaje da je svjesno potisnuo kratkoročna očekivanja i fokus prebacio na širu perspektivu.
„Pokušavao sam ići vikend po vikend, bez velikih očekivanja,“ objasnio je Gasly, osvrćući se na tok sezone. „Ono što mi je zaista pomoglo jeste činjenica da je cijela sezona bila poput vrlo dugog tunela, ali sam, znajući šta radimo za 2026., uvijek imao osjećaj da postoji svjetlo ispred.“
Ta metafora „svjetla na kraju tunela“ postala je svojevrsni sažetak Gaslyevog pogleda na period koji je iza njega. Iako su rezultati izostali, saznanje da se Alpine već rano okrenuo novim pravilima davalo je smisao žrtvovanju sezone 2025.
„Uvijek sam mogao vidjeti to svjetlo na kraju tunela i to mi je pomoglo da preguram cijelu godinu,“ nastavio je Francuz. „To je sezona u kojoj sam osvojio najmanje bodova u Formuli 1.“
Posebno je zanimljivo da Gasly, uprkos statistici, ne smatra da je individualno podbacio. Naprotiv, ističe da su njegove lične performanse bile na visokom nivou, ali da to u datim okolnostima nije moglo doći do izražaja.
„Imam osjećaj da sam, lično, odradio snažnu sezonu,“ rekao je vozač Alpinea. „Ali iz toga ne dolazi nikakvo zadovoljstvo. Zbog toga ću biti jako sretan da ostavimo tu godinu iza sebe.“
Ključni dio Alpineove strategije za novi početak leži u radikalnoj promjeni filozofije pogonskog sklopa. Tim je odlučio prekinuti vlastiti razvoj motora i od 2026. preći na korisničku jedinicu Mercedes. Ta odluka označava kraj jedne ere, ali i priznanje da je u nadolazećem pravilniku pouzdan i konkurentan motor temelj svakog ozbiljnog projekta.
Uz to, razvojni resursi su vrlo rano preusmjereni na novi bolid, što je praktično značilo prihvatanje teške realnosti u 2025. godini. Alpine je svjesno platio cijenu kako bi dobio priliku da se 2026. vrati u borbu u sredini poretka, a potencijalno i iznad toga.
U tom kontekstu, Gaslyjeva poruka nije trijumfalna, ali je realistična. Ne govori o instant uspjehu, niti o velikim obećanjima, već o promjeni smjera i unutrašnjem uvjerenju da je najgore iza njih. Nakon sezone bez bodova i konstantne borbe s ograničenjima paketa, sam pogled prema naprijed već predstavlja olakšanje.
Za Alpine, 2026. neće biti samo nova sezona, već test opravdanosti svih odluka donesenih tokom mračne 2025. godine. Za Gaslya, to je prilika da se „svjetlo na kraju tunela“ konačno pretvori u stvarne rezultate na stazi.
