RB smatra da Formula 1 rizikuje manje konkurentan grid ako nastavi idejom zaustavljanja odnosa s klijentima između momčadi.

Dok se F1 kreće u novu eru pravila od 2026., jedna od ideja koju žele neki timovi je da obuzdaju vrstu partnerstva koja postoji između Red Bulla/RB-a i Ferrarija/Haasa.

Izvršni direktor McLarena Zak Brown posebno je bio glasan po tom pitanju, jer tvrdi da propisi “više ne odgovaraju svrsi” u dopuštanju timovima da rade zajedno, posebno u zajedničkom vlasništvu.

Iako se razumije da se buduća definicija konstruktora procjenjuje u sklopu rasprava za 2026., šefovi RB timova upozorili su na potencijalne opasnosti.

Iz talijanske ekipe smatraju da, unatoč ograničenju troškova, ostaje veliki zaostatak između top momčadi i onih niže u poretku – što bi bilo samo pretjerano kada bi svi bili prisiljeni sami dizajnirati i izraditi sve dijelove bolida.

Izvršni direktor RB-a Peter Bayer kaže da su koristi koje njegova momčad dobija od saveza sa Red Bullom važne za pomoć u borbi u sredini grida.

“Svakako postoji prednost, za koju vjerujemo da je vrlo važna,” rekao je Bayer. “Ako danas gledate tablicu, na prošlogodišnjem poretku prvenstva, dodate bodove donja četiri, oni imaju manje bodova od 6. Ako dodate 6. [mjesto], ukupno ima manje bodova od 5. mjesta [Aston Martin].”

“Stoga, Formula 1 kao sport treba stvarno razmotriti šta želi. Mislim da navijači i svi mi želimo imati bliske utrke između 10 momčadi, a ne samo dvije ili tri momčadi.”

“Da biste to postigli, mislim da morate poštivati ​​financijsku stvarnost, koja je danas još uvijek činjenica da niti jedna momčad ne zarađuje novac. I što je niže prema poretku, to manje novca zarađujete.”

Šef RB-ove momčadi Laurent Mekies ponovio je Bayerove komentare navodeći da bi promjene pravila o kupčevim dijelovima u F1 poslužile tome da manje momčadi budu manje konkurentne.

“Zašto imamo ta pravila o dijeljenju dijelova? Dva razloga. Prvo zatvorite grid. Petrov primjer je prilično upečatljiv,” pojašnjava on.

“Osjećamo li da je grid već preblizu? Mi to ne osjećamo. Smatramo da su donja četiri prilično daleko iza, a imat ćete samo koristi ako ih imate malo bliže.”

“Dakle, htjeli biste ići u drugom smjeru. Ali ako to ne želimo u ovom sportu, nema problema. Zasigurno ništa ne ukazuje na to da biste trebali ići na širi grid za dobrobit sporta, sigurno ne.”

“Drugi aspekt je održivost i poslovni model. Opet, svi ulažu novac u posao i nalazimo se u fantastičnom trenutku za Formulu 1: navijači na vrhu, publika na vrhu, sve, a to je i dalje vježba s kojom je teško zaraditi.”

“Dakle, želite li promjenu sada u tom lijepom trenutku, bez obzira šta će se dogoditi u narednih četiri, šest godina? Tako se osjećamo u vezi oko toga.”