Vozač Ferrarija Charles Leclerc vjeruje da su “ogromni pomaci” dostižni u svim ključnim područjima Ferrarijevog bolida za sezonu 2026., uključujući pogonsku jedinicu, šasiju, aerodinamiku i upravljanje gumama.

Ferrari se dosad profilirao kao glavni izazivač Mercedesu u ovoj sezoni, ali nije uspio spriječiti tim iz Brackleya da pobijedi u prve tri utrke, nakon što su njihovi vozači svaki put osigurali prvi startni red, iako su već trebali doći do iste da nije bilo pogrešne strategije.

Tim iz Maranella ne krije da trenutno zaostaje u performansama pogonske jedinice u odnosu na njemački tim – što je vjerovatno djelimično povezano s Mercedesovim tumačenjem pravila vezanih za omjer kompresije motora. Međutim, ta prednost trebala bi biti zatvorena nakon pete utrke sezone u Kanadi.

Ipak, Ferrari mora raditi na unapređenju pogonske jedinice, a mehanizam dodatnih razvojnih i nadogradnji mogao bi pružiti određene prilike. Proizvođači koji zaostaju između 2% i 4% u odnosu na najbolju pogonsku jedinicu imaju pravo na jednu dodatnu nadogradnju, dok oni s većim zaostatkom od 4% mogu dobiti dvije. Taj proces bi se trebao odvijati nakon šeste, dvanaeste i osamnaeste utrke sezone.

Međutim, Charles Leclerc naglašava da bi bilo pogrešno fokusirati se isključivo na performanse motora.

“Sigurno je da Mercedesove pogonske jedinice trenutno imaju veliku prednost u odnosu na nas,” rekao je Charles Leclerc za Sky Sports nakon što je u ranoj fazi utrke za VN Japana gubio oko dvije desetinke po krugu u odnosu na Oscara Piastrija i Georgea Russella, što ga je učinilo “nezadovoljnim” jer nije imao isti osjećaj snage kao njegovi rivali. Vozač Ferrarija Lewis Hamilton je tokom iste utrke izjavio da ima “čak i manje” snage od svog timskog kolege.

“Na to se moramo fokusirati,” nastavio je Charles Leclerc. “Ali ne smijemo zaboraviti da postoje ogromni pomaci u razvoju šasije, aerodinamike, u dovođenju guma u pravi radni prozor, i sve to pravi razliku. Motor sada ionako ne možemo mijenjati. Ali kada dođe vrijeme za to, moramo unaprijediti apsolutno sve oko bolida.”

S druge strane, šef Ferrarija Fred Vasseur je podijelio isto mišljenje i naglasio da tim mora nastaviti raditi kako bi smanjio zaostatak za Mercedesom.

“Znamo da imamo deficit performansi na pravcima i da moramo raditi na tome, ali situacija je takva kakva jeste,” rekao je Fred Vasseur.

“Sigurno je da imamo mnogo posla, kao i svi u paddocku. Ovo je početak homologacije bolida, što znači da imamo ogroman broj stvari koje treba unaprijediti.”

“Imamo dobre podatke nakon prve tri utrke da razumijemo konkurentnost bolida, gdje smo solidni, a gdje nismo. To znači da performanse dolaze iz svakog dijela, ali moramo napraviti korak naprijed u svakom pojedinačnom segmentu.”

“Siguran sam da to važi za nas, ali i za sve ostale na gridu. Na kraju, ključ nije samo napraviti korak, već napraviti veći korak od konkurencije.”