Aston Martin je imao tešku sezonu 2024. godine. Iako je tim pod vodstvom Lawrencea Strolla pažljivo gradio solidnu mrežu za budućnost, uključujući angažovanje renomiranih stručnjaka za tehnički tim, rezultati na stazi nisu se pokazali zadovoljavajućima. Fokus je već sada usmjeren na 2025. godinu, a Mike Krack je optimističan tvrdeći da AMR25 izgleda ohrabrujuće u zračnom tunelu.
Iako je Aston Martin praktično osigurao peto mjesto u konstruktorskom prvenstvu – osim u slučaju nekog iznenađenja u posljednjem trenutku – tim želi više. Prošle godine, iako su ostali na istoj poziciji, imali su znatno potpuniju sezonu, posebno zahvaljujući šest postolja Fernanda Alonsa i odličnom tempu na početku sezone.
Priča se značajno promijenila u 2024. godini. Uz jasno definisana top 4 tima – McLaren, Ferrari, Red Bull i Mercedes – Aston Martin se morao zadovoljiti borbom za bodove. Borba koja nije uvijek išla u njihovu korist, kao ni ulazak u Q3, zbog izjednačenosti timova u sredini grida. Ali, šta možemo očekivati u 2025?
Mike Krack komentariše: “Kada pogledam širu sliku, stvari idu dobro. AMR25 izgleda obećavajuće u zračnom tunelu; uspjeli smo privući neke od najpametnijih ljudi u sportu, poput Andyja Cowella, Adriana Neweya i Enrica Cardilea, da se pridruže našem timu; nove infrastrukture stalno dolaze u funkciju; a projekat izgradnje tima budućnosti dobro napreduje.”
“Mnogo je faktora koji me uvjeravaju da idemo u pravom smjeru, i zato sam uvjeren. Mnogo smo bolji nego prošle godine jer smo puno naučili, i iz naših uspjeha i grešaka. Postajemo detaljniji, bolje formulišemo ciljeve i postavljamo više pitanja kako bismo poboljšali usklađenost između onoga što očekujemo i onoga što pružamo,” dodao je Krack.
Ipak, iako se tim osjeća sigurno u svoje mogućnosti za slijedeću godinu, Krack ne želi podizati očekivanja koja možda neće moći ispuniti. Cilj je sada i kontrolisati emocije i biti svjestan polazne tačke. Posebno jer je 2026., godina promjene pravila, blizu.
“Prvih osam utrka 2023. godine bilo je nestvarno. To nam je dalo referencu za koju još nismo bili spremni, i to sam tada rekao. Zato sada mislim da smo u mnogo boljoj poziciji: radimo bolje stvari nego tada.”
“Naša konkurentnost mnogo zavisi od toga šta rade ostali timovi, a neki od njih rade vrlo dobar posao. I iz toga moramo učiti,” analizirao je šef tima.
Šta onda znači uspjeh za Aston Martin u 2025? Čini se da je cilj zadržati se u boljoj poziciji nego ove godine, izbjeći teškoće u sredini tabele i zadržati malu prednost nad Williamsom, Alpineom i Haasom, timovima koji su im ove sezone stvarali posebne poteškoće.
“Cilj za sljedeću godinu je da započnemo sezonu na boljem mjestu nego ove godine, i polazeći od, nadamo se, snažne osnove, donosimo dobre odluke u razvoju i kontinuirano unapređujemo bolid.”
“Bit će posebna sezona jer će uskoro početi rad na bolidu za 2026. godinu i nove regulative. Mislim da nakon ljetne pauze niko neće donositi ništa novo na stazu, osim ako ne bude velike borbe za titulu,” realistički je pristupio šef Aston Martina.
Za sada, fokus je na svakoj utrci u nadi da će biti konkurentniji na Velikoj nagradi Australije, i prije svega, da će Alonsu i Strollu ponuditi bolji bolid.
“Cilj nam je da slijedeće godine stignemo u Melbourne sa mnogo bržim i upravljivijim bolidom. Trenutno postoji podjela između top četiri tima i ostalih šest, i mi smo na pogrešnoj strani te podjele. Uspjeh slijedeće godine će značiti da smanjimo taj zaostatak i od top četiri napravimo top pet. Ako se vratimo u Premier ligu, u tu grupu najboljih, to će biti uspjeh,” zaključio je Krack.
