Sebastian Vettel kaže da se Ferrari muči pogoditi radni raspon guma ove sezone više nego prethodnih godina i to vidi kao glavni razlog njihovog zaostatka za Mercedesom.
Mercedes je dominantno ušao u sezonu 2019 te su u četiri utrke zabilježili četiri uzastopne dvostruke pobjede. Ferrari je svoj potencijal pokazao samo u Bahreinu, gdje su dominantno osvojili 1-2 u kvalifikacijama, ali brzinu svog SF90 nisu pretvorili u pobjedu—Vettel se izvrtio u dvoboju sa Hamiltonom i pao je na peto mjesto, dok je Leclerca sigurne pobjede koštao problem sa motorom.
Ferrari je u Bakuu bio dominantan na treninzima, ali kada su došle kvalifikacije, Mercedes je bio 3 desetinke ispred. Wolff je izjavio da je pad temperature promijenio odnos snaga između ove dvije momčadi, a Vettel je priznao da se Ferrari tokom cijele sezone muči sa pogađanjem radnog raspona—više
„Bolid nije bio loš danas, ali bilo nam je teško pogoditi optimalni radni raspon guma. Na početku nisam imao šanse, nisam imao ritam i nisam ih mogao pratiti (Mercedes), srednji stint na mediumu je bio puno bolji. Danas nam je jednostavno bilo teško pogoditi radni raspon guma, generalno se tu mučimo više nego prethodnih godina,“ rekao je Vettel.
Komentirao je i odnos snaga između Ferrarija i Mercedesa tokom vikenda. Ove sezone je Ferrari često izgledao kao najbrža momčad na treninzima, ali Vettel kaže da oni stvari rade drugačije nego Mercedes.
„Ne morate biti genijalac. Mi petkom radimo stvari drugačije nego Mercedes, a Mercedes može više napredovati od nas do kvalifikacija. Četiri puta smo do sada bili iza njih u utrci. Svaka utrka je bitna kako bi više razumjeli svoj bolid.“
Mišljenja je da je prvi stint utrke pokazao da su gume glavni problem Ferrarija. Vettel je bio spor i nije mogao pratiti Mercedese na softu, dok je Leclerc na mediumu u tom trenutku bio najbrži na stazi i vozio je preko sekunde brža vremena od Nijemca.
„Danas nam je bilo teško pogoditi optimalni radni raspon guma. To se mijenja iz kruga u krug te ponekad sami ne razumijete zašto nekad imate grip a nekad ne. Prvi stint je to pokazao—kada ste 2 sekunde po krugu sporiji to nema veze sa bržim ili sporijim bolidom, već s tim da se ne osjećate ugodno u bolidu jer nema gripa. Bilo je teško naći ritam, imao sam sitnih grešaka, ali treće mjesto je okej i bilo je važno ostati ispred Verstappena.“
