Max negira tvrdnje da je jedan od vozača protiv promjene utrkivanja

Max Verstappen je odbacio prethodnu tvrdnju Georgea Russella da je jedan vozač bio protiv promjene smjernica za utrkivanje usred sezone 2024. godine. 

Prije vikenda za Veliku nagrade Katara, svih 20 vozača sastalo se sa čelnicima F1 kako bi razgovarali o izmjenama pravila utrkivanja kao reakciji na kontroverzne odluke sudaca. 

Poticaj za izmjenu pravilnika proizašao je iz sporne Velike nagrade Sjedinjenih Američkih Država prošlog mjeseca, gdje je Max Verstappen izbjegao kaznu zbog guranja Landa Norrisa izvan staze. 

U drugom incidentu sa Norrisom, Verstappen je također izašao izvan granica staze, ali su suci odlučili kazniti vozača McLarena, koji je zbog toga izgubio mjesto na postolju. 

Međutim, samo sedmicu kasnije, Verstappen je dva puta kažnjen odvojenim kaznama od 10 sekundi za slične incidente na istom krugu, također u vezi sa Norrisom. 

Dok su oba vozača Mercedesa izjavila da je sastanak bio produktivan, Verstappen tvrdi da je glavni problem u tome što većina staza ima velike asfaltne zone za izlijetanje. 

Kada mu je rečeno da se većina vozača složila oko potrebnih izmjena, Verstappen je izjavio: 

“To JE ispravan način da se to sumira. I dalje trebamo još nekoliko diskusija o određenim stvarima. Ali mislim da se to više odnosi na raspored staze.” 

“Znate, na nekim mjestima jednostavno imate puno prostora za izlijetanje, što već stvara mnogo problema, pa je to nešto na čemu svakako moramo raditi u budućnosti.” 

Kada mu je predočena tvrdnja da je možda upravo on bio vozač koji se protivio promjenama, Verstappen je odgovorio: 

“To nije bio slučaj. Ne, to nije bio slučaj. Radilo se samo o jednom određenom vozaču koji se slagao ili ne slagao sa određenim stvarima.” 

Verstappen je primio mnoštvo kritika zbog načina na koji je koristio pravilo koje kaže da vozač koji je ispred na vrhu zavoja ne mora ostaviti prostor rivalu. 

Međutim, aktuelni prvak je izjavio je da bi vozači prestali pokušavati preticanja sa vanjske strane zavoja kada bi se uvele preventivne mjere, poput šljunka. 

Govoreći o mogućnostima preticanja sa vanjske strane u F1, Verstappen je pojasnio: 

“To zavisi od staze, oblika zavoja. Preticanje u sporim zavojima sa vanjske strane je puno složenije nego u zavoju srednje ili visoke brzine, jer tada nosite više momenta, pa je malo drugačije.” 

“Dodatno, kada nema šljunka, možete jednostavno izaći van staze bez ikakvih posljedica.” 

“Ali na nekim stazama koje posjećujemo vidite ili jasno preticanje sa vanjske strane ili vozače koji odustaju od toga jer se boje da će završiti u šljunku zbog vozača iznutra ili izvana. A to već, mislim, eliminiše 90% problema koje trenutno imamo.”