Max Verstappen vjeruje da će Lewis Hamilton dobiti kaznu pomjeranja unazad na startnom poretku zbog ometanja tokom kvalifikacija za Veliku nagradu Monaka.
U prvoj kvalifikacionoj rundi, Verstappen se velikom brzinom penjao uzbrdo prema Massenet zavoju kada ga je Hamilton blokirao, prisilivši ga da odustane od kruga kroz jedan od brojnih slijepih zavoja na stazi.
Hamiltonov trkaći inžinjer ga je obavijestio da se Verstappen približava, ali mu je zatim greškom rečeno da vozač Red Bulla usporava, što je navelo Hamiltona da se ponovo pomjeri ka sredini staze.
Oba vozača i njihovi predstavnici iz timova odmah nakon kvalifikacija pozvani su kod FIA-inih sudija, a Verstappen očekuje da će sedmerostruki svjetski prvak dobiti kaznu pomicanja na startu. Budući da je Hamilton kvalifikacije završio jedno mjesto ispred Verstappena, na petoj poziciji, to bi Nizozemcu omogućilo pomak unaprijed.
„Pa, ako pogledate historiju ovakvih slučajeva – da,“ odgovorio je Verstappen na pitanje da li očekuje kaznu za svog rivala. „Više je to greška tima, ali nažalost u kvalifikacijama su obično vrlo strogi kada su ovakve stvari u pitanju.“
Verstappen je rekao da je razgovarao sa Hamiltonom i naglasio da 40-godišnjak nije kriv za njihovu neugodnu situaciju.
„Vidite bolid kako vas blokira, i kada ste tamo pri velikoj brzini… nije baš prijatno, da tako kažem,“ rekao je Nizozemac. „Ali onda sam odmah vidio – tim mu je rekao da vozim sporo, dok sam očigledno vozio brzo, tako da to nije Lewisova krivica.“
„Brzo sam porazgovarao s Lewisom o tome. To je greška tima.“
Red Bull u borbi na neravninama i rubnicima Monaka
Verstappen je imao tešku kvalifikacijsku sesiju po svojim standardima, završivši sedam desetinki iza vozača McLarena Landa Norrisa, koji je osvojio pole position.
Iako se činilo da je tim u petak riješio neke probleme sa podupravljanjem na RB21, četverostruki svjetski prvak žalio se na opći nedostatak prijanjanja na neravnoj uličnoj stazi – što je slabost Red Bulla.
„Posebno u srednjem sektoru, svi ti uglovi pri malim brzinama koji traže mehaničko prijanjanje – jednostavno ga nismo imali,“ objasnio je on. „Nisam mogao pronaći više vremena po krugu u odnosu na treninge. I svaki put kada bih morao preći preko rubnika ili dotaknuti nagib u zavoju – nije se zalijepilo. I to je bio naš problem.“
„Čim smo izašli u kvalifikacije i vidio sam napredak vremena po krugu, znao sam da nismo u toj borbi.“
„Naš bolid nije baš dobar pri niskim brzinama. U kvalifikacijama je uvijek vrlo tijesno između mnogo bolida, i ako vam fali osjećaj i ravnoteža u tim sporim zavojima – onda nema rezultata.“
