Njemačka publikacija Auto Motor und Sport tvrdi da je Ferrari značajno popravio svoju pogonsku jedinicu ove godine. Njihov elektro motor je prema procjenama stručnjaka trenutno najjači u Formuli 1, ali u polju motora sa unutrašnjim sagorijevanjem ‘kasne’ 15-20 KS za Mercedesom.
Ferrari iza sebe ima najgoru sezonu u posljednjih 40 godina. Sa drugog mjesta u poretku konstruktora koje su zauzimali neprestano od 2017. godine su pali na šesto mjesto prošle godine. Najbolji rezultat sezone im je bilo drugo mjesto koje je osvojio Charles Leclerc u Austriji, a na svakoj stazi na kojoj je snaga motora igrala glavnu ulogu su se mučili ući i u Q2.
Talijanska ekipa je doživjela veliki pad u performansama zbog kontroverzi oko legalnosti njihovog motora iz 2019. godine. Preko zime su morali napraviti potpuno novi motor za 2020., a pošto je cijeli proces bio ‘zbrzan’, Ferrari je pao na začelje jakosnog poretka kada su u pitanju pogonske jedinice. Procjenjuje se da su imali između 50 i 60 KS zaostatka za Mercedesom.
U prilog im nije išla ni činjenica da je FIA zamrznula razvoj motora tokom sezone kako bi se smanjili troškovi u jeku pandemije korona virusa. Ferrari je za 2021. godinu napravio potpuno novu pogonsku jedinicu u koju su implementirali rješenja koja su prvobitno bila planirana za 2022.
Iako još uvijek imaju zaostatak za Mercedesom u polju V6 motora sa unutrašnjim sagorijevanjem, njemački AMuS tvrdi da je Ferrarijev elektro motor trenutno najbolji na gridu. Pogonska jedinica kasnije ulazi u način punjenja nego Mercedesov, Hondin ili Renaultov.
„Ferrari je sada sustigao Renault, zadržao je isti zaostatak za Hondom i smanjio je zaostatak za Mercedesom. Stručnjaci Ferrarijev zaostatak u polju motora sa unutrašnjim sagorijevanjem procjenjuju na 15 do 20 KS. S druge strane, njihov elektro motor je najbolji,“ piše AMuS.
Iako je Ferrari ostvario znatan napredak za 2021., njihov glavni fokus je ipak 2022. Talijanska ekipa radi na ‘revolucionarnom’ dizajnu motora za narednu godinu, a već odavno su počeli raditi na konceptu novog bolida. Ferrari se slijedeće godine želi vratiti u vrh i ponovo se boriti za pobjede u svakoj utrci.
