Kako piše britanski Autosport, Ferrari radi na revolucionarnom dizajnu motora za 2022. godinu koji bi im, u slučaju da bude uspješan, trebao donijeti ogromne benefite.
Ferrari se punom parom priprema za novu eru Formule 1 koja počinje slijedeće godine, a britanski Autosport prenosi informacije da se u Maranellu govori o potpunom redizajnu pogonske jedinice za 2022.
Talijanska ekipa je uhvaćena na pogrešnoj nozi prošle godine kada ih je serija tehničkih direktiva koje je FIA izdala kako bi uklonila ‘rupe u pravilima’ dovela do velikog pada u snazi motora, što je rezultiralo Ferrarijevom najgorom sezonom u nekoliko decenija.
Pad u polju konkurentnosti motora ih je koštao i u polju aerodinamike, jer je SF1000 bio začet na snazi motora iz 2019. godine, što je rezultiralo aerodinamičkim paketom koji je stvarao prevelik aerodinamički otpor na pravcima.
Ferrari radi na poboljšanju motora za 2021. godinu i nadaju se da će uveliko smanjiti zaostatak za Mercedesom, a kako je Autosportova sestrinska publikacija Motorsport već ranije izvijestila, Ferrari se nada da će novi motor bili 30 do 40 KS jači od prošlogodišnjeg.
Međutim, talijanska ekipa ima još veće ambicije za 2022. Kako prenosi Autosport, njihovi izvori tvrde da je Ferrari spreman riskirati sa inovativnim dizajnom motora koji bi trebao biti pravi ‘game-changer’ u sportu.
Rad na ovom konceptu je rezultat istraživanja Wolffa Zimmermana, kojem je povjereno osmišljanje potpuno novog koncepta motora koji bi trebao pogoniti Ferrarijeve bolide u novoj eri Formule 1.
Jedna od promjena koju bi Ferrari mogao adaptirati jeste razdvajanje kompresora od turbopunjača—Mercedes je pionir ovog koncepta, a prije nekoliko godina se i Honda odlučila na isti potez. Dok su oba elementa na Ferrarijevom motoru trenutno pozicionirani kod mjenjača, od sljedeće godine ta dva elementa bit će razdvojeni i povezani osovinom.
Ali osim ove promjene u filozofiji, Ferrari navodno razmišlja da ode korak dalje i da žele pozicionirati kompresor unutar komore za sagorijevanjem, s potpunim redizajnom intercoolera.
Ovakva revolucionarna promjena im ne bi samo donijela napredak u performansama, već bi im otvorila nove mogućnosti u polju aerodinamike jer bi cijeli motor bio puno kompaktniji. Smanjivanje dimenzija motora sa sobom bi donijelo i benefite u smislu pomjeranja centra gravitacije pozicioniranja balasta.
Novi koncept motora će predstavljati ogroman izazov i u smuslu osiguranja konkurentnosti motora i pouzdanosti motora. Iako su neki unutar Ferrarija željeli nastaviti sa tradicionalnijim dizajnom pogonske jedinice, talijanska ekipa je odlučna u namjeri da maksimalno iskoristi prilike koje im pružaju pravila za 2022. Zbog toga Ferrari ‘pritišče’ svim snagama na razvoju novog koncepta motora kako bi što spremniji dočekali novu eru Formule 1.
