Nadogradnje koje francuski proizvođač pogonskih jedinica donosi na VN Azerbejdžanja su posljednje u sezoni, jer se nakon ovoga žele u potpunosti usredotočiti na novi bolid za 2022. godinu.
Ova vijest nije novost, već nešto što se očekivalo. Nije uzalud Fernando Alonso govorio da je ovo sezona prilagodbe i tranzicije, te da je jasan cilj pripremiti se za promjenu pravila koja nastupaju slijedeće godine.
Alpine momčad bi trebala imati potpuno novu pogonsku jedinicu koja bi trebala da bude konkurentna vodećim ekipama, ili barem da krenu u borbu za postolja.
Iako je Fernando Alonso puno govorio o VN Francuske, poboljšanja koja će na Paul Ricardu stići ekskluzivno za njega neće biti nadogradnje, već nova dostignuća u servo upravljaču kako bi se osjećao ugodnije u bolidu, bolje osjećao prednje gumu i mogao dati bolje povratne informacije o bolidu.
Možda zato Alpine sa manjom nadogradnjom očekuju mnogo od utrke u Bakuu. Trebao bi im dati znak mogu li se u ostatku sezone pokušati boriti barem za peto mjesto ili će se mučiti.
U očekivanju VN Azerbejdžana ovog vikenda, izvršni direktor Marcin Budkowski je potvrdio da Alpine prema njihovom razvojnom planu donosi manji paket nadogradnji uz pojašnjenje kakva je staza.
„Baku je također ulična staza, ali sa znatno nižom razinom downforcea od Monaka zbog dugog pravca i brzih zavoja,“ pojasnio je Budkowski. „Imamo manji paket nadogradnje prema našem razvojnom planu, tako da je bila naporna sedmica u tvornici da bi sve bilo spremno.“
