Četverostruki prvak Max Verstappen nije dugo čekao odgovor na žestoke izjave Juana Pabla Montoye, koji je ranije poručio da bi nizozemskog vozača trebalo suspendovati zbog kritika novih pravila.

Vozač Red Bulla sada je uzvratio bez ikakvog zadržavanja i jasno dao do znanja šta misli o bivšem vozaču Williamsa i McLarena.

“Ne znam koji je njegov problem. Također imam vrlo malo strpljenja za nekoga ko priča toliko gluposti,” rekao je Verstappen u intervjuu za De Telegraaf.

Nizozemac je zatim dodatno pojačao kritiku prema Montoyi i njegovoj ulozi unutar paddocka.

“Jednostavno ne razumijem zašto ljudi poput njega dobijaju novac od menadžmenta Formule 1 samo zato što povremeno rade za njih.”

Verstappen smatra da takve izjave nemaju mjesto u paddocku i optužio je Kolumbijca da pokušava ostati relevantan stvaranjem kontroverzi.

“Sigurno ne želite nekoga takvog u paddocku ko izbacuje toliko besmislica? Mislim da je to ono: reći ću nešto drugačije od svih ostalih kako bih bio relevantan.’”

Ipak, četverostruki prvak tvrdi da ga cijela situacija ne pogađa previše.

“To mi ne smeta toliko; to je njegov problem. Ja živim svoj život i neću dozvoliti da utiče na mene.”

Ova razmjena dodatno je podigla tenzije nakon Montoyine izjave u BBC-jevom Chequered Flag podcastu, gdje je bivši vozač pozvao FIA-u da Verstappenu dodijeli kaznene bodove ili čak zabranu nastupa zbog javnih kritika novih pravila za 2026.

Montoya je tada izjavio da vozači moraju “poštovati sport od kojeg žive”, dok je Verstappen sada jasno pokazao da nema namjeru šutjeti niti mijenjati svoj pristup prema novim pravilima i stanju u Formuli 1.

S druge strane, Verstappenove izjave dolaze u trenutku kada su novi propisi za 2026. pod sve većim pritiskom vozača i timova. Četverostruki prvak već mjesecima otvoreno govori o problemima s upravljanjem energijom, osjećajem u vožnji i pretjeranim “lift and coast” situacijama tokom utrka. FIA je nakon sastanka u Miamiju već najavila određene izmjene za 2027., uključujući prelazak na omjer snage 60/40 u korist motora s unutrašnjim sagorijevanjem, što mnogi vide kao odgovor upravo na kritike vozača poput Verstappena, koji je priznao da je razgovarao s FIA-om.