Šef McLarena, Andrea Stella, objasnio je zašto je Oscar Piastri već rano na Velikoj nagradi Emilio Romagne u Imoli prešao na strategiju sa dva zaustavljanja u boksu.
Vozač koji je predvodio u poretku započeo je utrku sa pole pozicije, ali je prilikom odbrane od Georgea Russella u Tamburello zavoju ostavio dovoljno prostora Maxu Verstappenu da ga obiđe spolja i preuzme vodstvo — koje do kraja nije ispustio.
Piastri je potom izgubio prednost zbog izlaska virtualnog i punog sigurnosnog automobila, pa je bio primoran da pretiče kako bi se pokušao vratiti u borbu za vrh.
Stavljen na hard gume, Piastri je pokušavao smanjiti zaostatak, ali Verstappenov dugi stint na medium gumama omogućila mu je laku pobjedu. Piastri je na kraju završio treći, iza timskog kolege Landa Norrisa, koji ga je prestigao u završnici.
Govoreći nakon utrke, Stella je izjavio da je tim odlučio za strategiju od dva zaustavljanja u nadi da će time smanjiti zaostatak, te nije pokazao žaljenje što taktika nije urodila plodom.
„Pa, mislim da su u tom trenutku Oscarove gume počele znatno popuštati, a Oscar je javljao da osjeća gubitak performansi,“ rekao je Stella.
„Nije bilo jasno ulaskom u ovaj vikend da li će strategija biti sa jednim ili dva zaustavljanja. Ako je sa dva, tada je bio trenutak za to. I da su hard gume bile samo malo konkurentnije, ta bi strategija bila veoma jaka — i pored toga što je trebalo prestizati druge bolide.”
„Ali kad je prešao na hard gume, zapravo nije bio puno brži od Landa i Maxa koji su ostali na korištenim medium gumama. Dakle, mislim da su hard gume bile manje konkurentne nego što smo očekivali, ali morali smo odstupiti od standardne strategije kako bismo stvorili uslove da pobijedimo Maxa danas.
„Ovo je nešto što možete procijeniti tek retroaktivno, ali ako već skrećete sa uobičajenog, to je bio pravi trenutak za strategiju od dva zaustavljanja. Tako da nema žaljenja, i na kraju je za tim ishod isti, a za Oscara je to možda bila šansa za pobjedu — a ponekad, kad preuzimate rizik da biste pobijedili, može doći i do neželjenih posljedica.“
Sigurnosni automobil imao ključnu ulogu za McLaren u Imoli
Stella je rekao da su mnogi vozači bili zavedeni brzim padom performansi prvog seta guma, ali da je izlazak sigurnosnog automobila na kraju imao ogroman uticaj na utrku — posebno za one koji su produžili prvi stint.
„U prvom stintu, nekako ste mogli ući u fazu u kojoj su gume djelovale kao da se brzo troše,“ rekao je šef McLarena, „ali su zapravo imale još nešto za ponuditi — zbog čega su Lando, Max i još neki vozači išli na strategiju sa jednim zaustavljanjem. No svakako je postojala faza kad su se činile istrošenima, zbog čega su neki, uključujući Oscara, prešli na dva stajanja.“
„A onda su gume postale faktor jer se nakon restarta iza sigurnosnog automobila, više pokazalo da se stare gume troše — pa su bolidi sa novim gumama mogli preticati one koji ih nisu promijenili tokom izlaska SC-a.”
„Mislim da su gume igrale važnu ulogu ovog vikenda, ali što se tiče zagrijavanja i aktivacije guma, mislim da tu danas nije bilo problema.“
