Toto Wolff je otvoreno reagovao na sve glasnije kritike novih pravila za sezonu 2026., jasno poručivši da dio problema ne dolazi iz samih pravila, već iz načina na koji ih timovi i vozači koriste. Iako se sve češće govori o potrebi za promjenama, posebno u kvalifikacijama, šef Mercedesa smatra da se neke stvari moraju posmatrati realnije.

U trenutku kada Mercedes ima najviše razloga za zadovoljstvo na početku sezone, rasprava o pravilima ne jenjava. Vozač Mercedesa George Russell slavio je u Australiji, dok je vozač Mercedesa Kimi Antonelli ostvario pobjede u Kini i Japanu, čime je mladi Italijan preuzeo vodstvo u poretku vozača. Uz to, Mercedes ima značajnu prednost i u poretku konstruktora, dok Ferrari zaostaje 45 bodova.

Međutim, uprkos tom rezultatskom komforu, Wolff ne bježi od problema koji su se pojavili s novom generacijom bolida, posebno kada je riječ o upravljanju energijom i ponašanju bolida u kvalifikacijama.

„Ovo je nešto na čemu moramo raditi, kako bi postalo manje osjetljivo i da najmanje popuštanje gasa ne dovodi do nepredvidive situacije, ili još nepredvidivije nego što već jeste,” rekao je Toto Wolff – prenosi RacingNews365.

Upravo ta osjetljivost dolazi do izražaja kada vozači pokušavaju balansirati između maksimalnog tempa i očuvanja energije. Novi koncept pogonskih jedinica stavio je ogroman fokus na električnu energiju, zbog čega vozači više ne mogu voziti puni krug na maksimumu, posebno u kvalifikacijama.

S druge strane, dio vozača i timova kritikuje upravo takav pristup, tvrdeći da vožnja više nije prirodna i da zahtijeva previše upravljanja energijom umjesto čistog napada na krug.

Međutim, Wolff smatra da se dio tih kritika preuveličava.

„U subotu su neke izjave možda bile malo pretjerane. Neki su bili u pravu, neki nisu,” naglasio je Wolff.

Ključ njegove poruke dolazi upravo kroz objašnjenje načina na koji energija funkcioniše tokom kruga.

„Ako potrošite ogromnu količinu energije u prvom sektoru, onda ne biste trebali biti iznenađeni što je nemate u posljednjem sektoru,” objasnio je Toto Wolff.

Drugim riječima, ono što se često doživljava kao problem pravila, u velikoj mjeri je posljedica strategije i načina korištenja dostupne energije. Upravo zbog toga dolazi do situacija u kojima vozači moraju popuštati gas u određenim dijelovima staze, što direktno utiče na tempo i osjećaj vožnje.

Ipak, Wolff priznaje da postoje aspekti koji se moraju dodatno doraditi.

„To je još jedan segment koji moramo analizirati, kako bismo optimizirali sisteme i smanjili nepredvidivost,” dodao je Wolff.

Upravo će to biti jedna od ključnih tema u narednim razgovorima između timova, FIA-e i komercijalnog nosioca sporta, gdje će fokus biti na sigurnosti i kvalifikacijama, ali bez radikalnih promjena koje bi potpuno izmijenile koncept nove generacije bolida.

Za sada, jasno je da rasprava o pravilima 2026. tek ulazi u ozbiljnu fazu — a stav Mercedesa pokazuje da svi problemi možda nemaju isti uzrok kako se na prvi pogled čini.