Šef Haasa Ayao Komatsu je upozorio da se ne smije reagovati ishitreno nakon incidenta između Olivera Bearmana i Franca Colapinta na Velikoj nagradi Japana, naglašavajući da promjene pravila moraju biti pažljivo razmotrene, a ne donesene pod pritiskom trenutka.

Razlike u brzinama bolida postale su jedna od glavnih tema sezone 2026, a situacija na Suzuki dodatno je pojačala zabrinutost. Bearman je bio oko jedne sekunde iza Alpinea kroz drugi sektor staze, ali se razlika naglo smanjila u zavoju Spoon kada je Colapinto počeo prikupljati energiju, što je dovelo do razlike od čak 45 km/h.

Vozač Haasa bio je prisiljen reagovati kako bi izbjegao sudar, ali je nakon izlaska na travu izgubio kontrolu i udario u zaštitnu ogradu silinom od 50G. Taj incident otvorio je nova pitanja o pravilima za 2026, posebno kada je riječ o velikim razlikama u brzinama koje nastaju zbog različitih strategija upravljanja energijom.

Franco Colapinto je upozorio da ovakve situacije mogu postati „zaista opasne“, dok je vozač Williamsa Carlos Sainz rekao da je „bilo samo pitanje vremena“ kada će se ovakav sudar dogoditi. S druge strane, vozač McLarena Lando Norris smatra da je vozač u takvim trenucima „prepušten na milost i nemilost pogonskoj jedinici.“

Zbog toga su se pojavili pozivi za promjene, a određeni koraci su već napravljeni – poput smanjenja limita za povrat energije u kvalifikacijama. Novi sastanak između Formule 1, timova, proizvođača pogonskih jedinica i FIA-e zakazan je za 9. april.

Međutim, Ayao Komatsu smatra da se ne smije reagovati impulzivno. „Gledamo na ovo iz svih uglova, jer kada donosimo promjene, moramo donijeti prave odluke,“ rekao je Komatsu.

„Ne možemo praviti ishitrene promjene, pa da nakon nekoliko utrka kažemo: to je bila pogrešna odluka.“

Komatsu je istakao i pozitivnu stranu trenutne situacije, naglašavajući otvorenost u komunikaciji među svim akterima u sportu.

„Dobra stvar je što cijela zajednica – timovi, FIA i Formula 1 – radi zajedno na vrlo otvoren i transparentan način, što nisam vidio u ovoj mjeri ranije,“ rekao je Komatsu.

„Prilično sam uvjeren da ćemo kao zajednica pronaći pravo rješenje za sve stvari koje trebamo unaprijediti.“

Nova pravila izazvala su podijeljena mišljenja, prvenstveno zbog velikog oslanjanja na električnu energiju. Četverostruki prvak Max Verstappen već je ranije izjavio da su potrebne drastične promjene.

Ipak, Komatsu ne smatra da je situacija toliko ozbiljna, te vjeruje da su dovoljna manja prilagođavanja, a ne velike reforme.

„Već smo poduzeli određene korake – mali korak u kvalifikacijama smanjenjem količine energije koju je moguće povratiti, i to je bio dobar potez,“ istakao je Komatsu.

„Već smo identificirali nekoliko područja. Male razlike – ne moraju to biti velike promjene – mogu riješiti neke probleme koje smo vidjeli u Melbourneu i Shanghaiu, a ovo je još jedan primjer.“

Komatsu je naglasio da sport trenutno prolazi kroz fazu učenja, ali da postoji jasan put naprijed.

„Kolektivno učimo mnogo toga, ali sam siguran da ako primijenimo te relativno male izmjene, možemo značajno unaprijediti i spektakl i sigurnost.“

„Ponovo, dok sada sjedim ovdje, ne znam tačno koji je mehanizam potreban za ovaj konkretan incident, ali ono što smo vidjeli u Melbourneu i Shanghaiu ima prilično jasno rješenje – i to nije velika promjena,“ zaključio je šef Haasa.