Šef Williamsa, James Vowles, izjavio je da je njegov tim stjeran u ugao zbog određenih ograničenja koja muče njihov trenutni bolid, te da će kao privremeno rješenje koristiti flastere.
Iako je Williams imao svoj najbolji početak sezone u posljednjih devet godina, osvojivši 25 bodova na prvih pet utrka, FW47 pokazuje određene neobičnosti. U suštini, Carlos Sainz i Alex Albon imaju problema sa balansom na bolidu za sezonu 2025.
Međutim, pošto tim već usmjerava pažnju na 2026. godinu, Williams će morati da se snalazi s onim što trenutno ima.
„Imamo mali problem sa balansom koji pokušavamo riješiti alatima koje imamo, jer ne mislim da postoji šansa za evolucije s obzirom na to da smo sve napore preusmjerili na 2026. godinu,“ rekao je Sainz.
„(Problem) se više pojavljuje u sporim i srednje brzim zavojima. Ako to popravimo, bolid ima veliki potencijal – kao i tim.“
Sedmicu kasnije, Vowles je u Saudijskoj Arabiji potvrdio da Williams prekida razvoj FW47 u zračnom tunelu kako bi se potpuno fokusirao na bolid za narednu godinu, te se osvrnuo i na trenutna ograničenja.
„Imamo neke karakteristike bolida koje još uvijek nisu na pravom nivou,“ rekao je Vowles za RacingNews365.
„Mislim da nemamo balans kakav bismo trebali imati za vozače, i pomalo smo stjerani u ugao sa alatima koje trenutno koristimo.“
Flasteri kao privremena rješenja za Williamsove probleme
Pošto je razvoj u zračnom tunelu potpuno preusmjeren na FW48 za 2026. godinu, Vowles je objasnio kako će Sainz i Albon biti ključni u rješavanju problema sa bolidom.
„Sjajna stvar kod Carlosa je to što su on i Alex usklađeni u načinu razmišljanja, tako da imamo dobar pravac djelovanja,“ pojašnjava on.
„Problem nastaje kad oba vozača, ili čak i samo jedan, koriste situaciju kao distrakciju. Mi to ne radimo. Obojica su veoma jasni po pitanju toga gdje su problemi.“
„Postoje neki elementi koje možemo uskladiti već ove godine. Međutim, za neke stvari moramo krenuti u potpuno novom pravcu.“
„Dakle, zašto je to problem? Mislim da naš balans jednostavno nije na nivou koji je potreban vozačima da izvuku maksimum iz bolida, i zato je ovaj bolid težak za vožnju.“
Pored toga, kroz prilagođavanja postavki i mehaničke promjene, Williams može napraviti korektivne poteze na FW47 kako bi ublažio probleme.
„Sada imamo niz privremenih flastera koje možemo primijeniti,“ istakao je Vowles.
„To je već dobra stvar, jer znači da u osnovi dotičemo prave aspekte, vučemo prave konce, i da za popravak moramo biti sigurni da popravljamo upravo ono što je najvažnije. Ali ne mislim da ćemo to suštinski moći riješiti tokom 2025.“
