Force India je potvrdom Lance Strolla kompletirala sliku grida za 2019. Desilo se mnoštvo promjena, a među najvećima su svakako povratak Kimija Raikkonena u Sauber, Leclercov prelazak u Ferrari, povratak Roberta Kubice na F1 grid, Alonsov odlazak u mirovinu i Ricciardov prelazak u Renault.
2018. je bila pomalo luda sezona kada su u pitanju vozački transferi. Grid za 2019. je doživjeo mnoge promjene—neka dobro poznata lica su nas napustila, dok su stigli i neki ‘novi klinci’. U prvom dijelu sezone se mnogo špekuliralo o budućnosti Daniela Ricciarda. Australac je čekao poziv Mercedesa ili Ferrarija, a kada on nije stigao, očekivao se njegov sigurni ostanak u Red Bullu. No, onda je Ricciardo šokirao svijet Formule 1 potpisom za Renault. Njegov potez je pokrenuo domino efekat—Gasly je potvrđen kao njegova zamjena u Red Bullu, Sainz je nakratko ostao bez mjesta prije nego je Alonso objavio povlačenje iz F1 na kraju godine a sunarodnjak mu potvrđen kao njegova zamjena, dok se u Toro Rosso vratio odbačeni Kvyat.
Tu promjenama nije bio kraj—naprotiv, one su se tek spremale. Kada je Force India otišla u stečaj i kada je tu istu Force Indiju kupila grupa investitora na čelu sa Lawrenceom Strollom, bilo je za očekivati da će njegov sin Lance napraviti transfer iz Williamsa u Force Indiju. Ocon je ‘izvisio’ u toj situaciji. Ostao je bez trkaćeg mjesta za narednu sezonu, a potvrđen je od strane Mercedesa kao njihov treći vozač.
McLaren je poslije potvrde Sainza ubrzo potvrdio Landa Norrisa, čime je Vandoorne izgubio svoje mjesto. Belgijanac je potom pronašao angažman u Formuli E, a u 2019. će ga za F1 vezati i posao u Mercedesovom simulatoru. Nakon VN Italije je Ferrari objavio da neće potpisati ugovor sa Kimijem Raikkonenom, a promociju u Scuderiju je nakon impresivne prve F1 sezone zaradio Charles Leclerc.
Očekivala se Raikkonenova mirovina, ali se Finac odlučio vratiti u momčad gdje je sve počelo, te je sa Sauberom potpisao dvogodišnji ugovor. Nešto kasnije je potvrđen i Antonio Giovinazzi, koji se još prošle godine dovodio u vezu sa Sauberom, a 2017. i 2018. je proveo kao treći i razvojni vozač Ferrarija. Talijan je debitirao u Sauberu u Australiji 2017. i vozio je još u Kini, gdje je mijenjao povrijeđenog Pascala Wehrleina. Svoje mjesto je izgubio Marcus Ericsson, koji će 2019. voziti u IndyCaru
Kako se bližio kraj sezone, tako se sve više počelo šuškati u Kubicinom povratku u F1. Williams je prvo potvrdio Georgea Russela za 2019., a uoči finala sezone u Abu Dhabiju je na red stigao i Kubica, koji je tako nakon mukotrpnog rada i oporavka izborio svoj senzacionalni povratak u F1. Svoje mjesto je Poljaku ustupio Sergey Sirotkin. Toro Rosso je potom potvrdio Alexandera Albona kao timskog kolegu Kvyatu za 2019. čime je Hartley izgubio mjesto, a onda se još čekala službena potvrda Strolla u Force Indiji.
Rezultat ovih rošada je čak 12 vozačkih promjena u odnosu na postavku koja je započela 2018. Četiri momčadi: Toro Rosso, Sauber, Williams i McLaren su dobile potpuno nove vozačke postave, dok su Renault, Red Bull, Ferrari i Force India promijenili po jednog vozača. Jedino su Mercedes i Haas zadržali iste vozačke postave za 2019. koje su imali u 2018. Pored toga ćemo imati 3 debitanta-Georgea Russela, Landa Norrisa i Alexandera Albona, koji su ove sezone završili na prva 3 mjesta u F2 poretku vozača.
Vozačke postave za 2019.
Mercedes: Lewis Hamilton i Valtteri Bottas
Ferrari: Sebastian Vettel i Charles Leclerc
Red Bull: Max Verstappen i Pierre Gasly
Renault: Nico Hulkenberg i Daniel Ricciardo
Haas: Kevin Magnussen i Romain Grosjean
McLaren: Carlos Sainz i Lando Norris
Force India: Sergio Perez i Lance Stroll
Sauber: Kimi Raikkonen i Antonio Giovinazzi
Toro Rosso: Daniil Kvyat i Alexander Albon
Williams: Robert Kubica i George Russell
